多地出台支持纯电动网约车发展政策 新能源车企有望从中获益
7月21日,东莞市交通运输局发布网约车管理新规,对《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》进行了修订。
新能源网约车推广的通知。通知中提出,凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中,插电式(含增程式)混合动力车辆,还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。
2019年9月16日,深圳市政府常务会议原则通过《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法(修订草案)》。《办法》要求,新注册的网约车必须为纯电动汽车。此外,《办法》要求网约车经营者向约车人全面、真实、准确披露约车人指定地理位置半径3公里范围内的待约车辆数量和计价规则,保障约车人知情权和选择权。
除此之外,郑州、佛山、昆明及惠州等地也已对新增网约车为纯电动车提出要求。
网约车在我国有着巨大的市场空间。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的第45次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,2019年,我国网约车用户规模达4亿人次,使用率为47.3%;行业的市场规模达3044.1亿元,同比增长3.42%。
自2019年新能源车补贴退坡以来,新能源车市场销量表现低迷,网约车业务成了部分新能源汽车厂商关注的领域。
其中,北汽新能源在网约车、共享出行方面比较关注,其子公司华夏出行致力于网约车、出行科技等方面的整合。此外,北汽与神州租车的接触流露出北汽在运营车业务持续发力的意愿。之前,在神州收购宝沃后,宝沃的产品陆续入驻神州租车平台。由此看来,神州的网约车及租赁平台也会满足北汽的需求。
2020年上半年,北汽新能源累计销量为14700辆,同比减少77.44%。其中只有3月销量超过5000辆。同时,北汽蓝谷2020年一季度净利润表现糟糕,为-4.31亿元,公司每股收益为-0.12元。北汽蓝谷表示,由于疫情等因素影响,一季度出现亏损且下一季度仍可能亏损。