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理想汽车IPO:李想与王兴的造车梦值400亿?

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-07-29 17:50:16点击:
导读: 王兴不遗余力地看好理想汽车并非空穴来风。 7月11日,理想汽车正式向美国证监会提交的IPO招股书中,透露了其中的缘由。 招股书显示,王兴共投资了理想汽车8亿元,持有理想汽车

  王兴不遗余力地看好理想汽车并非空穴来风。

  7月11日,理想汽车正式向美国证监会提交的IPO招股书中,透露了其中的缘由。

  招股书显示,王兴共投资了理想汽车8亿元,持有理想汽车23.5%的股份,为第二大股东。

  据估算,理想汽车D轮融资后的估值在40.5亿美金左右。但通常情况下,Pre-IPO会比IPO的价位要低一些,因此理想汽车IPO的估值约在50亿美金以上。

  “中国市场潜力巨大,短期内不会一家独大,造车新势力有很多机会。”在富豪王兴看来,未来新能源汽车的冠军大概率诞生在中国,而理想汽车将成为他角逐冠军的底牌。

  但一个疑问是,在各路造车新势力的角斗中,理想真的能顺利扛起王兴的“造车梦”吗?

  大佬们的造车梦

  新能源汽车正成为时代的宠儿,未来发展充满想象,商业大佬们也早已开始了布局。

  2018年,怀揣科技梦的房产大亨许家印正式成立恒大睿驰智能汽车,宣布投资贾跃亭的FF(法拉第未来),然而两人的合作最终却不欢而散。

  但许家印并没有放弃造车梦,而是凭借自有资本以“豪横”的方式,在新能源汽车的各领域大肆收购。

  时间再向前追溯,贾跃亭从2014年就开始投身新能源造车运动。但由于乐视大厦的“坍塌”,贾跃亭的造车梦随之破碎。

  7月2日,贾跃亭再次回归,发文称“打工创业、重启人生”,或许他的造车梦还将继续。

  与商界前辈们一样,拥有科技变革基因的互联网巨头们也有着各自的新能源造车梦。

  在理想汽车的融资历程中,美团王兴首当其冲。

  他先是不遗余力的唱好理想汽车,今年以来,王兴已多次发声力挺理想汽车。5月,王兴亲自入手了一辆理想ONE,并在饭否中流露出喜悦之情:“终于喜提一辆理想ONE,可以顶替全有的沃尔沃XC90和特斯拉Models了。”

  6月11日,王兴再次在饭否为理想ONE“站台”,直言:“电车都比油车好开,理想ONE比蔚来更好开。”

  除了口头支持,王兴的真金白银也没落下。早在2019年8月,理想汽车获得5.3亿美元C轮融资时,王兴就通过个人出资了2.85亿美元,美团旗下的龙珠资本出资1500万美元。今年7月1日,理想完成5.5亿美元的D轮融资,其中美团领投5亿美元,这轮融资后理想汽车估值达到40.5亿美元。

  由此王兴顺理成章成为理想汽车的第二大股东,持有约3.33亿股,占总股本23.5%,拥有9.3%投票权。

  烧钱游戏

  从理想汽车目前的财务状况来看,手握10亿元的现金流并不充裕。

  财报显示,从2018年至今年一季度,理想汽车累计亏损超40亿元。但从整个新能源造车行业来看,这只一笔小数目。

  最为直接的对比是,蔚来汽车至今已累计亏损303.18亿元。其中,单2019年就亏损了114亿元。尽管蔚来在2018年就已上市融资,但直到今年4月获得合肥政府70亿元战略投资和国有大行百亿授信后,蔚来的资金压力才稍有缓解。

  而新能源汽车霸主特斯拉,甚至曾因为资金压力一度濒临破产边缘。归根结底,新能源造车是一门极其烧钱的生意,没有雄厚的资金,一切都是空谈。

  理想汽车在招股书中也坦承:“自成立以来,我们一直没有盈利。”

理想汽车IPO:李想与王兴的造车梦值400亿?

责任编辑:GUEST

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