塔塔超低价Nexon电动车带来的启示 买得起才能加速市占率

　　印度每年400万辆汽车的销售中电动汽车仅占到大约2，000辆，按照IHS Markit公司预测，到2030年，电动汽车将占印度整个汽车市场销量的4%。对于这样一个世界上增长最快的汽车市场，同时也是空气污染严重的国家来说，汽车行业如何可持续性发展将是一个巨大的挑战。印度最大的汽车制造商塔塔就推出了Nexon电动版，可以说是该国迄今为止在电动汽车领域的最好尝试，它对于全球电动汽车的发展有什么启示作用呢？

　　塔塔并没有从头开始制造电动汽车，而是将其热销的汽油动力Nexon紧凑型SUV转换为纯电动汽车。为此，塔塔开发了更多体现为营销话术的Ziptron电动技术，Nexon电动版则是第一款应用Ziptron技术的电动汽车。按照塔塔首席执行官京特·布切克（Guenter Butschek）的说法，Nexon电动版打破了电动汽车的所有障碍。与内燃机版相比，Nexon电动版离地间隙更低，同时新LED前大灯集成了转向指示灯，格栅则是上倾式设计。内饰方面，Nexon电动版装备了新的旋钮式档把，而座位布局和舒适性则完全一样。

　　降低成本是重中之重。Nexon电动版的起价约为18，000美元（约合12.7万人民币），同时印度政府根据电池组容量大小提供了一系列补贴政策，约为每千瓦时130美元。按照Nexon电动版30.2千瓦时的电池组计算，政府补贴最多可达3，900美元，从而将起售价降至惊人的14，000美元（约合9.9万人民币）。同时，印度政府的其他激励措施也有助于印度消费者减少贷款，这些激励措施仅适用于价格低于21，000美元的电动汽车。如果对超低价电动汽车提供奖励措施，可能会刺激汽车制造商创新，从而生产出真正买的起的电动汽车。

　　针对印度特殊的道路和天气条件，Nexon电动版还提供单踏板驾驶、液体冷却、最高安全评分和防水功能，可在洪水泛滥的街道中涉水。同时，塔塔还为Nexon电动版提供无线更新和连接功能，包括Apple CarPlay和Android Auto互联功能。

　　Nexon电动版能否在印度市场上获得成功仍需时间去证明，但Nexon电动版的某些技术策略确实值得借鉴，比如续航里程小一点、输出功率不那么强劲，再加上基本充电设施的完备，可以加速电动汽车占据主流市场。实际上，现在的主流电动汽车方向却背道而驰，特斯拉和其他公司所承诺的大众市场低价电动车仍不见踪迹，通用下一波电动汽车似乎更侧重于尺寸、豪华度、功率以及最大续航里程，而普通老百姓最关注的则是买不买的起。Nexon电动版的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：electrek 编译：张季冬）