特斯拉被曝早就知道电池存在设计缺陷 最终引发了多起自燃

　　电动车自燃事故一直困扰着整个汽车行业的发展，就连龙头大哥特斯拉也不能幸免。美国新闻媒体Business Insider最新的兰尼特·洛佩兹（Linette Lopez）专栏文章声称，特斯拉早就知道Model S电池存在设计缺陷，可能会导致冷却液泄漏，但仍持续继续交付，从而最终引发了2012年以来的多起自燃。

　　发生在美国犹他州凯斯维尔的特斯拉Model S自燃，旁边停放的是保时捷Boxster

　　按照洛佩兹的说法，她查看了多封特斯拉内部电子邮件以及特斯拉由于Model S冷却系统出现问题而订购的两份分析报告，并与3位熟悉此问题的相关人士进行过交流，从而得出最终结论，即2012年第一批Model S出厂时，特斯拉就知道其电池冷却系统设计有缺陷，容易使冷却液泄漏到汽车的电池组中，2012年夏季投产之前特斯拉就努力解决这一问题，甚至2012年底还出现了工厂生产线的泄漏事件。里卡多战略咨询公司（Ricardo Strategic Consulting，一家制造咨询公司）副总裁杰森·舒格（Jason Schug）认为，尽管电池冷却液本身不易燃，但一旦蒸发，它留下的残留物可能会燃烧。

　　特斯拉Model S行驶过程中在未发生碰撞事故下自燃

　　这一事件让人不得不想到了特斯拉车主大卫·拉斯穆森（David Rasmussen）。他目前正在起诉特斯拉，原因是发生在上海的特斯拉自燃事故后，Model S和X的2019.16.1或2019.16.2软件更新限制了电池组的电压。特斯拉声称这是保护电池组的一种措施，但车主拉斯穆森却表示说他们减少了续航里程和充电速度。按照正常的思维，如果没有安全原因，为什么要限制电压？NHTSA目前正在调查这些Model S部件，以确定特斯拉是否通过OTA更新隐藏安全问题。对于上述冷却液泄漏问题，特斯拉也可能通过更新来避免，也可能是最初的电池组自燃发生的一个原因。

　　来自特斯拉社交媒体的声音称，洛佩兹实为反特斯拉人士，马斯克曾经两次与她对峙，在推特质询她是否已向特斯拉知名卖空操盘手吉姆·查诺斯（Jim Chanos）提供了特斯拉相关的重要非公开信息，还问她是否补偿或答应补偿马丁·特里普（Martin Tripp）的内幕消息。

　　这么来看，由于有了前世纠结，即使特斯拉要起诉洛佩兹和Business Insider也不会感到惊讶。实际上，如果上述曝料文章有任何失实错误，他们将面临巨大的声誉危机。但如果报道的一切都是真的，那么对特斯拉来说，也将是一场灾难。特斯拉Model S自燃的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：businessinsider/insideevs 编译：张季冬）