我们究竟需要怎样的智慧出行体验？

　　来源：汽车公社　　

　　一周之前，当看到特斯拉市值再创新高成功超越丰田之时，不禁感叹身处当下这个“软件定义汽车”的年代，一切都在向智能化、科技化、自动化转型。而资本市场对于特斯拉未来前景的万分看好，再次印证了这一观点。

新能源车企，至于前者究竟是何身份？或许可以从CEO埃隆·马斯克的回答中找出答案。“特斯拉应该被认为是大约十几家技术创业公司的集合体，其中许多与传统汽车公司几乎没有关联。我们从零开始创建了一个芯片设计团队，用于特斯拉全自动无人驾驶计算机，而汽车公司却没有这样做。”

　　的确如此，自动驾驶、车机系统、整车电子架构等方面的优势，已经让特斯拉一定程度上领先于传统车企，并且精准地押中此刻转型中的汽车行业最为需要的东西。不过在我们一边感叹特斯拉某些层面的强大之余，请不要忘记目前身处国内，也有许多供应商、主机厂均已开始发力。

自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案，从不同角度展示了腾讯作为智慧出行产业共建者的最大价值，也令外界看到了它超越特斯拉的底气。

　　并且在发布会进行的短短一小时内，总在思考一个问题，我们究竟需要怎样的智慧出行体验？最终，“懂你”这个关键词成为了想要的答案。至于获得上述结果的佐证，还是要从腾讯生态车联网产品TAI 3.0谈起。

　　TAI 3.0生态车联网：让智能“落地”出行之中

　　不可否认，此刻随着腾讯智慧出行全新业务架构的升级，前者在海量生态与数字化技术方面的行业领先优势正在慢慢扩大。在本次发布会上，全新升级的TAI 3.0生态车联网首先亮相，并在新款哈弗F7上进行了真实驾车场景的功能展示。

哈弗F7上，于近期量产上市。同时，展示了其在真实驾车场景中的功能体验。未来，由于腾讯车联TAI已经与29家主流车企展开合作，有110多款主流车型已经或即将落地，所以我们将会频繁见到它的身影。

　　自动驾驶仿真平台TAD Sim 2.0：让未来趋近现实

　　平心而论，悉数当下汽车行业之中最为热点的话题，除电动汽车的发展与博弈外，自动驾驶何时实现？成为了大多人很是关心的话题。但是不可否认，仅以现阶段法规、道路甚至硬件都不完善的背景下，全自动驾驶车辆想要上路无疑难上加难。