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我们究竟需要怎样的智慧出行体验?

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-06-24 16:43:31点击:
导读: 来源:汽车公社 一周之前,当看到特斯拉市值再创新高成功超越丰田之时,不禁感叹身处当下这个“软件定义汽车”的年代,一切都在向智能化、科技化、自动化转型。而资本市场对于

  来源:汽车公社  

  一周之前,当看到特斯拉市值再创新高成功超越丰田之时,不禁感叹身处当下这个“软件定义汽车”的年代,一切都在向智能化、科技化、自动化转型。而资本市场对于特斯拉未来前景的万分看好,再次印证了这一观点。

我们究竟需要怎样的智慧出行体验?新能源车企,至于前者究竟是何身份?或许可以从CEO埃隆·马斯克的回答中找出答案。“特斯拉应该被认为是大约十几家技术创业公司的集合体,其中许多与传统汽车公司几乎没有关联。我们从零开始创建了一个芯片设计团队,用于特斯拉全自动无人驾驶计算机,而汽车公司却没有这样做。”

  的确如此,自动驾驶、车机系统、整车电子架构等方面的优势,已经让特斯拉一定程度上领先于传统车企,并且精准地押中此刻转型中的汽车行业最为需要的东西。不过在我们一边感叹特斯拉某些层面的强大之余,请不要忘记目前身处国内,也有许多供应商、主机厂均已开始发力。

我们究竟需要怎样的智慧出行体验?自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0,以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案,从不同角度展示了腾讯作为智慧出行产业共建者的最大价值,也令外界看到了它超越特斯拉的底气。

  并且在发布会进行的短短一小时内,总在思考一个问题,我们究竟需要怎样的智慧出行体验?最终,“懂你”这个关键词成为了想要的答案。至于获得上述结果的佐证,还是要从腾讯生态车联网产品TAI 3.0谈起。

  TAI 3.0生态车联网:让智能“落地”出行之中

  不可否认,此刻随着腾讯智慧出行全新业务架构的升级,前者在海量生态与数字化技术方面的行业领先优势正在慢慢扩大。在本次发布会上,全新升级的TAI 3.0生态车联网首先亮相,并在新款哈弗F7上进行了真实驾车场景的功能展示。

我们究竟需要怎样的智慧出行体验?哈弗F7上,于近期量产上市。同时,展示了其在真实驾车场景中的功能体验。未来,由于腾讯车联TAI已经与29家主流车企展开合作,有110多款主流车型已经或即将落地,所以我们将会频繁见到它的身影。

  自动驾驶仿真平台TAD Sim 2.0:让未来趋近现实

  平心而论,悉数当下汽车行业之中最为热点的话题,除电动汽车的发展与博弈外,自动驾驶何时实现?成为了大多人很是关心的话题。但是不可否认,仅以现阶段法规、道路甚至硬件都不完善的背景下,全自动驾驶车辆想要上路无疑难上加难。

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责任编辑:GUEST

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