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豪华路虎变“豪横”!天窗爆裂/销量数据“72变化”

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-06-24 09:22:20点击:
导读: 本文作者:大军 飞坡,涉水,泥泞,甚至翻滚撞击后都能行驶自如,纵观汽车圈,这种看着都心疼的画面估计只有路虎独有。近日,在北京CBD国贸附近,一款出自于第二次大战刚刚结束

  本文作者:大军

  飞坡,涉水,泥泞,甚至翻滚撞击后都能行驶自如,纵观汽车圈,这种看着都心疼的画面估计只有路虎独有。近日,在北京CBD国贸附近,一款出自于第二次大战刚刚结束后的卫士“老爷车”接受了过往行人的注目礼。

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  在这场极具“情怀”展示中,面积不大的广场上,这辆出产自1948年的路虎SERIS 1与室内的新一代路虎卫士遥相呼应,似乎要告诉我们,“不,它没有妥协!”

  而结合近期奇瑞捷豹路虎的官方销量声明,似乎“打了鸡血”。核心内容便是,自2019年7月以来,捷豹路虎在中国市场已经连续6个月取得双位数的增长成绩。得益于中国市场的优异表现,捷豹路虎第二、三财季在盈利、营收方面均实现了增长。

  成也销量,败也销量。

  据笔者了解到,美丽数据背后有人为操控之嫌。

  根据达示数据所提供的的数据显示,自2017年起,奇瑞捷豹路虎销量呈“节节败退”之势,近三年销量数据分别为:2017年销售81200辆、2018年销售76445辆、2019年销售57360辆。而在近四年的1-5月销售数据中,除了2018年发现神行上市采取了官降措施(市场最高优惠达18万元)得到小幅增长外,其余年份的前5月销量也是“跌跌不休”。

豪华路虎变“豪横”!天窗爆裂/销量数据“72变化”行业第三方投诉网站车质网还了解到,有关奇瑞捷豹路虎曾经的网红加价车型——发现神行的投诉也是充斥网络。

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  除了共性问题,另外,一段“#264万路虎提车2天出故障#换车被要求加10万” 的广西南宁路虎车主投诉视频在网络也比较红火,根据车主刘先生称,花264万购买的路虎提车第二天就出故障,“故障灯都亮,发动机熄火”,返厂维修也没修好,被告知可以换车但要再加10万元,“接受不了”。车行回应称,为弥补客户,想让其换成2019最新款车型,才需要补差价,他们将安排第三方机构检测,以进一步协商。

  面对上述车主的窘困,微博网友们的神回复则是充满了亮点。

  网友“记者”:大哥,真没人管,不行坐引擎盖吧……

  财神姐:路虎常规操作

  微博网友“宝宝66188”的观点更加直接:这价格 买个大G 不更香嘛! 修不好的陆虎 不是胡说的[二哈]

  ……

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  时间回到2015年央视315晚会,央视曝光了路虎极光的变速箱存在倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题。而在众多车主的反馈中,路虎的小毛病更是多到没法数——异响、车门损坏、漏刹车油等,完全与其高昂售价和豪华定位不符。

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  经央视调查, 路虎揽胜极光9速变速箱出现故障导致车辆无法后退,厂家发过两次内部信说明这个问题,只有工程师收到信。厂家的售后部工作人员表示是用户操作的问题,换挡换的太快。

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  而在达示数据今年前五月路虎的销量中可以看出,分别在2019和2020年占据前两位的路虎发现运动版和揽胜极光,分别下滑了83%和41%。

  因此,就上述数据而言,路虎在华市场表现可以用楼市泡沫这四个字来形容非常恰当,而对于奇瑞捷豹路虎的数据是否被“粉饰”,值得商榷!

品牌重塑压力骤增

  节节败退的市场销量,充分说明了路虎在目前二线豪华市场的现状。

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  2017年捷豹路虎在华召回车辆次数多达8次,累计召回车辆达到10.6万辆,约占其当年在华销量的72.45%;2018年,捷豹路虎的在华召回车辆达到10.7万辆,约占其当年在华销量的93.04%,销售和召回比例几乎达到了1:1,这对于豪华品牌是及其可怕的。

  面对市场窘困,一方面,路虎在豪华品牌市场的品牌影响力已经大不如前,几乎成了土豪专属座驾的代名词,不客气的说路虎已经在吃老本的路上一去不返,另一方面路虎的产品质量频频遭受质疑,召回事件不断,据美国权威调查公司J.D Power发布的《2019年新车的质量报告》显示,路虎百车故障数达到224,远高于135的行业平均值。

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  对于豪华车来说,保值率一向是极为重要的衡量指标,但捷豹路虎的保值率却低到可怜。尤其近几年更是大幅降价,本想着可以拉动销量,结果却并不景气,反而扼杀了它的品牌价值。根据公开的保值率数据显示,捷豹路虎已经远远比不上其他豪华品牌了。

  应该说,一手好牌被打烂的路虎,真该从自己身上好好找找原因。

  未来随着高端用户,对品质需求的不断提升,如果路虎捷豹不扭转当前品牌调性,以及调整产品品控。即便是卖出合资的价格,路虎也逃不过被边缘化的命运!

责任编辑:GUEST

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