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豪华路虎变“豪横”!天窗爆裂/销量数据“72变化”

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-06-24 09:22:20点击:
导读: 本文作者:大军 飞坡,涉水,泥泞,甚至翻滚撞击后都能行驶自如,纵观汽车圈,这种看着都心疼的画面估计只有路虎独有。近日,在北京CBD国贸附近,一款出自于第二次大战刚刚结束

  本文作者:大军

  飞坡,涉水,泥泞,甚至翻滚撞击后都能行驶自如,纵观汽车圈,这种看着都心疼的画面估计只有路虎独有。近日,在北京CBD国贸附近,一款出自于第二次大战刚刚结束后的卫士“老爷车”接受了过往行人的注目礼。

豪华路虎变“豪横”!天窗爆裂/销量数据“72变化”

  在这场极具“情怀”展示中,面积不大的广场上,这辆出产自1948年的路虎SERIS 1与室内的新一代路虎卫士遥相呼应,似乎要告诉我们,“不,它没有妥协!”

  而结合近期奇瑞捷豹路虎的官方销量声明,似乎“打了鸡血”。核心内容便是,自2019年7月以来,捷豹路虎在中国市场已经连续6个月取得双位数的增长成绩。得益于中国市场的优异表现,捷豹路虎第二、三财季在盈利、营收方面均实现了增长。

  成也销量,败也销量。

  据笔者了解到,美丽数据背后有人为操控之嫌。

  根据达示数据所提供的的数据显示,自2017年起,奇瑞捷豹路虎销量呈“节节败退”之势,近三年销量数据分别为:2017年销售81200辆、2018年销售76445辆、2019年销售57360辆。而在近四年的1-5月销售数据中,除了2018年发现神行上市采取了官降措施(市场最高优惠达18万元)得到小幅增长外,其余年份的前5月销量也是“跌跌不休”。

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  “天窗玻璃爆裂”、“水泵故障无配件更换”、“变速器漏油”……等更是成为奇瑞捷豹路虎发现神行全新名片。

  与此同时,近期笔者也走访了北京部分奇瑞捷豹路虎4S店,在北京销量最高的三家店,销售人员透露,“目前发现5库存有200余辆,很不好销售。”

  对于笔者“为什么官方销量显示高增长”问题时,对方以“微笑”搪塞过去。

  面对充满疑惑的销量数据,我们不禁要问,过去的豪华品牌,难道面对中国消费者真是变得“豪横”了!

质量“难堪大任”

  根据车质网及消费者投诉信息显示,刚买半年的新车,天窗玻璃爆裂,裂纹成不规则,而且并没有撞痕,网上同样也有很多消费者同款车型天窗玻璃出现此问题,而消费者均被以统一的方式“回怼”:去4s检查不承认质量问题,投诉路虎官方公司不给解释,无服务状态更新,无官方人员沟通联系。。。

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  甚至长沙刘先生于2018年5月份在长沙路德行汽车有限公司买了一辆路虎揽胜运动版P400车型,然后在使用过程中出现了一系列的质量问题,如全车经常馈电,无法启动,刹车失灵,电子屏幕黑屏,加油计量表不准确,电动自动踏板失灵,原车倒车影像,雷达失灵,充电充不进去等问题,然后经过打厂家投诉电话和与路德行4S店协商4个月左右的时间交涉,对方才答应达成了换购车的协议,签订了11月10日的交车日期,但没有及时交付,路德行4S店负责人又答应11月15日交车,并在这日期之前要求刘先生把换购车差价先打过去,等到15日突然又告诉刘先生,没办法及时交车,并无法承诺不了具体交车的日期!

  一而再,再而三的反复,让刘先生认为对方存在故意欺骗消费者恶劣行为!

豪华路虎变“豪横”!天窗爆裂/销量数据“72变化”

豪华路虎变“豪横”!天窗爆裂/销量数据“72变化”路虎揽胜极光9速变速箱出现故障导致车辆无法后退,厂家发过两次内部信说明这个问题,只有工程师收到信。厂家的售后部工作人员表示是用户操作的问题,换挡换的太快。

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  而在达示数据今年前五月路虎的销量中可以看出,分别在2019和2020年占据前两位的路虎发现运动版和揽胜极光,分别下滑了83%和41%。

  因此,就上述数据而言,路虎在华市场表现可以用楼市泡沫这四个字来形容非常恰当,而对于奇瑞捷豹路虎的数据是否被“粉饰”,值得商榷!

品牌重塑压力骤增

  节节败退的市场销量,充分说明了路虎在目前二线豪华市场的现状。

豪华路虎变“豪横”!天窗爆裂/销量数据“72变化”雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等增长态势形成鲜明对比。

豪华路虎变“豪横”!天窗爆裂/销量数据“72变化”路虎在华召回车辆次数多达8次,累计召回车辆达到10.6万辆,约占其当年在华销量的72.45%;2018年,捷豹路虎的在华召回车辆达到10.7万辆,约占其当年在华销量的93.04%,销售和召回比例几乎达到了1:1,这对于豪华品牌是及其可怕的。

  面对市场窘困,一方面,路虎在豪华品牌市场的品牌影响力已经大不如前,几乎成了土豪专属座驾的代名词,不客气的说路虎已经在吃老本的路上一去不返,另一方面路虎的产品质量频频遭受质疑,召回事件不断,据美国权威调查公司J.D Power发布的《2019年新车的质量报告》显示,路虎百车故障数达到224,远高于135的行业平均值。

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  对于豪华车来说,保值率一向是极为重要的衡量指标,但捷豹路虎的保值率却低到可怜。尤其近几年更是大幅降价,本想着可以拉动销量,结果却并不景气,反而扼杀了它的品牌价值。根据公开的保值率数据显示,捷豹路虎已经远远比不上其他豪华品牌了。

  应该说,一手好牌被打烂的路虎,真该从自己身上好好找找原因。

  未来随着高端用户,对品质需求的不断提升,如果路虎捷豹不扭转当前品牌调性,以及调整产品品控。即便是卖出合资的价格,路虎也逃不过被边缘化的命运!

责任编辑:GUEST

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