华为、阿里相继入场，充电桩市场格局将会怎样变化？

　　在政策的导向下，政府的补贴也相应而来。在四月底，新能源补贴新政出台，补贴退坡时间延长，紧接着特斯拉宣布降价，补贴后Model 3标准续航版价格降至27万元，预计未来消费者还会享受到一系列的优惠政策。对于充电桩行业来说，新能源方兴未艾，又有政策的保驾护航，也是时候借机腾飞了。

　　2、与加油站一样，充电桩可不仅仅是一个充电桩，小小的充电桩背后却牵扯着一个庞大产业链条，包括上游的元器件制造商、中游的投建与运营商以及下游的充电服务平台。为了更好的发展，充电桩要建立一个立体而丰富的产业生态。

　　随着市场的不断发展与充电桩保有量的上升，产业链逐渐向下游沉淀，企业寻求重资产向轻资产转型，发力重点转向运营及服务。而互联网科技巨头们正是看好了充电桩中游运营服务阶段，将充电桩作为车联网的重要入口，挖掘其数据价值。

　　目前所呈现出的趋势是市场逐渐集中，最终剩下的玩家将只是少数几个头部企业，中小玩家看似能够分享的红利不多，但实际上，从产业生态出发，任何一个企业都无法完成整条产业链，因而无论是上游的充电桩设备制造，还是中游的建设和运营生态，或是下游的云端控制平台和线下维护操作，还是留有很多机会。

　　3、短期内，服务费仍是主要营收方式，而充电桩的盈利能力与单桩利用率直接挂钩。所以企业想要盈利，就只能通过精细化运营来提升充电桩利用率。

　　这就需要企业精细化运营了，这要求企业早期就要考虑到一些细节，如充电桩选址、使用的便利性、充电时间长短、充电桩维护等。精细化运营可以节省成本，提升充电桩利用率，也就相当于拓展营收了。

　　总之，作为一个价值万亿的市场，充电桩行业未来还是前景无限的，而且随着市场的成熟，企业分工将更加明确，巨头们的驶入也能推动行业良性发展。

　　（本文来自于亿欧汽车）