或损害行业竞争 FCA-PSA合并面临反垄断调查

中东和非洲业务主席斯蒂凡诺·阿维萨（Stefano Aversa）表示，并没有每个国家或细分市场的确切销售门槛会引发竞争监管机构的正式审查，但任何高于40%的数字“都属于‘利益’区”。

　　根据法国汽车制造委员会（CCFA）的数据，PSA集团在2019年的轻型商用车市场上占有35%的份额，而菲亚特占有7.8%的份额。

　　很难确定小型厢式车的销售数据，但随着2018年推出一款新的欧宝/沃克斯豪尔组合车型，雪铁龙贝林格（Citroen Berlingo）和标致Partner（Peugeot Partner）的销量强劲，该公司在全欧洲的小型厢式车销量大幅增长。在法国，仅这两款车型就占据了轻型商用车市场11%的份额。

福特各占16%。

　　塔瓦雷斯今年2月表示，他认为该协议获得反垄断批准没有障碍。“我们没有理由相信会有任何问题，包括轻型商用车（LCV）方面，”他说。“但我们的立场非常简单：无论我们必须讨论或修改什么，我们都会讨论。”

　　据悉，该协议可能会显著降低比利时、克罗地亚、捷克共和国、法国、希腊、匈牙利、意大利、立陶宛、卢森堡、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙和英国的竞争力，这一决定的最后期限是10月22日。

　　两家汽车制造商重申，他们的目标是在2021年第一季度结束前完成这项协议。

　　他们在一份联合声明中表示：“随着我们通过跨公司的项目团队继续取得进展，我们将向欧盟委员会和其他监管机构详细说明拟议中的合并对我们的客户、欧洲行业和每一家公司的实质性好处。”

　　在对该协议进行初步审查期间，这些汽车制造商拒绝做出让步以减轻欧盟竞争执法者的担忧。

　　美国、中国、日本和俄罗斯已经批准了这项协议。