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业问|傅振兴:打造核心竞争力 云度不只是新造车

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-06-12 11:42:53点击:
导读: 近来,3位业界大咖的相继加盟,让云度新能源这个似乎有些“低调”的造车新势力又重新回到聚光灯下。 随着高管团队的陆续到位,已经在新能源汽车市场探索五年时间的云度新能源

业问|傅振兴:打造核心竞争力 云度不只是新造车

  近来,3位业界大咖的相继加盟,让云度新能源这个似乎有些“低调”的造车新势力又重新回到聚光灯下。

  随着高管团队的陆续到位,已经在新能源汽车市场探索五年时间的云度新能源选择再次出发,开启了“二次创业”的新征程。

  如今我国新能源汽车市场的竞争已经越发充分,传统车企、造车新势力进入混战阶段,而外资品牌也想要分一杯羹,并且来势汹汹。

  那么在这样的局面下,相应产品想要杀出重围就一定要拒绝同质化,要通过技术创新、高性价比等优势树立自己的产品标签,并形成核心竞争力,方能在日趋激烈的竞争中不被淘汰出局。

业问|傅振兴:打造核心竞争力 云度不只是新造车

  “云度未来的产品会非常丰富,上新车速度会非常快,响应市场的速度也会很快,我们要打造真正具备核心竞争力的产品,和传统产品竞争,和外资产品竞争。”接受新浪汽车采访时,云度新能源CTO傅振兴自信的说道。

  作为云度新能源的首席技术官,傅振兴拥有多年外资品牌、自主品牌、造车新势力工作经验,尤其是在新能源汽车整车研发方面,精通互联网基因的整车开发流程的各个关键环节,此外,其在电机和电力电子、能源存储、高压能量传送和转化以及整车高压安全及转矩安全等核心技术领域的经验,也可以非常好的应用到云度的研发中来。

  接下来,云度将用工程师的工匠精神+互联网思维,做大众消费得起的国民精品车,打造智能互联电动车实业及互联网产业生态圈,而傅振兴30多年来在汽车行业积累的丰富经验,将对云度新能源的“二次创业”形成有效助力。

  当然,业内对于傅振兴这样一位大咖为何选择加盟云度也颇有不解,对此傅振兴表示,“加盟云度这个大家庭完全是基于对云度新能源造车底蕴与造车理念的信心,云度曾创造了震撼业界的云度‘云速度’,两年内推出了云度π1、π3、π7三款产品,也印证了云度的技术底蕴和实力。可以说,云度符合我的预期。”

云度的与众不同

  事实上,随着新能源汽车市场竞争的逐步深入,曾经如雨后春笋般涌现出来的造车新势力如今活跃的已经不多了,这也让消费者对造车新势力们失去了信心,“车买回来了,企业却没了”,这成为很多消费者内心最真实的想法。

  然而选择“高调”回归的云度新能源却与其它造车新势力并不一样,在傅振兴看来,虽然云度也是造车新势力,但却有较为明显的传统车企基因,只不过造的是新能源汽车。

  “云度以汽车工程师的工匠精神+互联网思维的创新理念去造车,而且它也是一家发展特别快、交付特别早的企业,别人还停留在PPT造车,它一声不响就已经完成交付。”傅振兴这样说道。

业问|傅振兴:打造核心竞争力 云度不只是新造车

  确实,早在2017年10月,云度新能源便推出了旗下首款产品π1,走在一众造车新势力的前列,此后,云度又陆续推出了云度π3、π7和一系列的升级车型,通过这几款产品我们也能看到云度新能源的实力。

  从目前的市场环境来看,造车新势力与传统车企之间的竞争还是比较激烈的。对于传统车企来说,资金和企业规模是一大优势,但对于造车新势力来讲,创新优势则更加突出。

  “对于云度来说,我们其实结合了两者的优势。至于未来的走势,我相信,造车新势力与传统车企会逐渐由竞争转为合作,毕竟很多人才也在相互流动,彼此也能找到互相借力的点。”傅振兴如是说道。

  而从国别层面来看,傅振兴认为,像云度这样的自主品牌在与合资品牌、外资品牌的竞争中并不处于劣势,虽然在核心技术上有所差距,但自主品牌的多款产品已经投放市场,并得到了市场反馈数据,这就有助于更好的了解消费者需求,更扎扎实实的做好产品。

打造核心竞争力

  基于对低碳、环保的要求,新能源汽车得到政府层面的大力推广,其未来的市场空间不可限量,但由于市场与消费者的日趋成熟,“浑水摸鱼”的现象将不复存在,只有真正有竞争力、真正有性价比的产品才能经受住市场的考验。

  傅振兴加盟云度新能源之后,其多年积累的专业经验将帮助云度在核心竞争力和性价比的提升上驶入快车道。

  据了解,傅振兴将与刚刚加入云度新能源的高级副总裁詹文章牵头组建研发团队,在操控稳定性、智能互联、三电研发、智能驾驶方面带来一些新的技术理念。而三电效率、先进性以及安全性,也正是傅振兴的专长。

业问|傅振兴:打造核心竞争力 云度不只是新造车

  值得一提的是,在任职法拉第未来中国期间,傅振兴还带领团队开发出低成本、可跨品牌、跨轴距使用的通用新能源汽车整车架构平台以及领先的核心三电系统:领先的能量密度175wh/kg的电池包、领先的有效功率密度7.0kW/kg的驱动电机。相应技术带到云度新能源之后,将使得该企业在核心技术的掌握上实现质的跨越。

  当然,不论是多么先进的技术,都离不开新能源汽车这一载体,在云度新能源的第二个五年创业规划中,将保持每年推出两款新车的节奏,且“二次创业”的首款新车在2021年便将与消费者见面。

  此前云度只关注纯电SUV车型,因此现在的产品线也就只有π1和π3两款SUV产品,但接下来,据傅振兴透露,云度可能会同时涉足SUV与轿车,并以SUV纯电为主,逐步进入轿车产品市场。当然,在技术路线上云度仍然会坚持专注于纯电动车的开发,暂时不会考虑混动车型。

  此外,云度新能源会以平台的概念进行开发,更好的体现智能互联造车理念,并实现基于一个架构既能开发A级车也能打造B级车,降低成本、提升性价比的同时,也能够进一步丰富产品矩阵。

  “未来谁能够‘活下来’,那就看谁能最快研发出性价比高,具备国际核心竞争力的产品,谁就有生存的空间。”傅振兴如是说道,显然,在他心目中,云度新能源就是能够“活下来”的造车新势力中的一员。

(责编:肖蒙蒙)

责任编辑:GUEST

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