为获资质，拜腾需10月底前“还债”一汽夏利

　　文章来源：汽车公社

　　北京时间6月2日，拜腾汽车与一汽夏利持续已久的债务问题又有了最新进展。据*ST夏利发布公告称，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称 “一汽夏利”）与南京知行电动汽车有限公司（以下简称“南京知行”）、天津一汽华利汽车有限公司（以下简称“一汽华利”）、天津一汽夏利运营管理有限责任公司（以下简称“夏利运营”）四家公司在天津签署了《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议和四方协议书之补充协议（二）》。

　　同时，如果拜腾如期支付欠款，一汽夏利2020年也将增加利润8亿元。至于前者最为看重的生产资质问题，早在5月26日，工信部发布的第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，天津一汽华利汽车有限公司已经正式申报企业名称变更项目，变更后企业新名称为南京知行电动汽车有限公司，也就是拜腾的母公司。如无意外，待公告通过后，也标志着拜腾将正式获得造车资质。

　　此外，就在本月还传出了宝能将会注资拜腾汽车的消息，虽然之后双方均矢口否认，但是在这下行市场之中，通过各种渠道尽快解决资金紧缺问题已然成为后者的当务之急。并且后续随着资质与资金接连到位，摆在拜腾面前的另一大困境则集中在产品层面。

　　众所周知，拜腾M-Byte作为该品牌旗下的首款量产车型，产品定位于中高端豪华SUV区间，售价在30-40万元。而其内饰那块横穿整个中控的巨大屏幕，也带给用户巨大的视觉冲击力。并且基于此，M-Byte车机系统所展现出的一系列交互逻辑同样令人眼前一亮。