东风公司h事业部CEO卢放做客同济汽车日分享新五化下的车企用人观

　　2020年5月30日，“同舟冲浪，共济未来”同济大学113周年校庆系列活动之同济汽车日暨吉林省招生宣传直播活动顺利举行。中国汽车工业协会副秘书长柳燕，东风公司h事业部CEO&CTO卢放，中国汽车人才研究会研究部主任刘义，同济大学汽车学院院长张立军，同济大学汽车学院副院长谭丕强作为嘉宾进行报告分享，汽车学院党委书记曹静主持本次活动，超过3500名同济师生、考生和考生家长在视频直播平台观看此次活动。

东风公司h事业部CEO卢放作客同济汽车日分享新五化下的车企用人观

　　作为同济大学汽车98届本科毕业生，东风公司h事业部CEO&CTO卢放先生以《新五化下的车企用人观》为题目，从未来汽车的新形态出发，分析了中国汽车产业发展进程对人才需求的影响，提出了五化趋势下的汽车企业转型方向，解读汽车人才升级需求。

　　卢放首先提到了十四五期间中国汽车工业的未来发展趋势，他认为过去20多年中国汽车工业从引进车型到逆向开发再到自主开发，未来汽车将向朝着汽车网联化、新能源化等不断前行；

　　5G的到来加速了汽车向五化的发展，基于5G驱使整个汽车企业双中心化，在5G发展运用中东风h会将驾驶计算的中心化和智能交互的中心化大量发展。

　　5G基站建设、大数据中新、人工智能、工业互联网等领域发展理念将为汽车企业技术的发展注入全新的驱动力，汽车企业现在都在为无人驾驶等技术做技术储备，在储备过程中，需要大量人才支撑其发展

　　对于未来汽车新形态，卢放说：5G会给汽车与行人及乘客带来全新的发展变化，同时影响汽车的功能及设计，呈现万物互联的形态：车与车的通讯、大量自动驾驶，车的发展基础属性还是交通工具，只是会衍发更多可能性，只是更紧密将人车绑定。

　　卢放总也对同济学子阐述了东风汽车h事业部的人才需求，向学子们伸出橄榄枝。他说，东风h要做新能源3.0时代的推动者，在智能网联及高端电动车平台开发方面及用户体验的理解开发方面做大量工作，过去（2000年）中国汽车企业以引进消化吸收国外技术为主，2000年后自主品牌不断兴起基于国外成熟平台进行逆向开发形成最初产品技术积累，从现在开始中国进入正向开发平台阶段，不仅是整车还包括零部件，特别是在新能源方面。

　　因此对汽车企业及汽车人有着更高的要求来为此做技术支撑，从五化方面也会为中国企业带来大量的课题，对于东风h来说需要从汽车制造商变为初型方案综合的解决者，解决载体为车辆的制造及售后的服务和智能网联服务；从生产体系来说，我们将从从订单化生产到智能化制造，符合智能智造的战略，企业的运营要全面数字化，这些关系着人才结构的变化，需要结合传统、智能、网联的跨界人才，尤其在新能源及智能网联方面对研发型人才需求不断扩大。

　　东风汽车将需要车身技术、底盘技术动力技术等人才，结合智能网联和新能源的发展，东风h对于电驱动、电池的控制以及整车的电控等等也有了新人才需求，比如在自动驾驶方面需要理解整车的人和计算机的人能对未来智能网联开发提供强有力的支持。

　　未来不仅要主动创新的同时还要有统筹协调能力来组织汽车庞大系统工作，需要学习跨界融合知识，支撑职业的发展。

东风公司h事业部CEO卢放

　　作为央企首个高端电动品牌，东风h事业部在2020年正式走进公众视野，综合考虑了国家新能源战略、中国品牌向上趋势、东风集团战略、高端电动车市场趋势以及消费者需求等多方面因素。h今年第三季度会发布全新品牌，它将是央企首个高端电动品牌。目前东风汽车h事业部高管情况：卢放担任CEO（首席执行官）&CTO（首席技术官）：负责公司战略和发展规划、产品管理和开发、采购管理；雷新担任CBO（首席品牌官）：负责销售运营、品牌运营、生态运营和商品企划；沈军担任CFO（首席财务官）：负责经营控制和财务管理；蒋焘担任COO（首席运营官），负责制造管理、制造技术、质量管理。

(责编：孙凤娟)