欧7排放法规催生更大排量发动机 保时捷911或主推8缸机

　　作为世界上最具标志性跑车保时捷911发展计划的制定者，保时捷911首席工程师弗兰克·斯蒂芬·华莱塞（Frank-Steffen Walliser）日前在接受采访时表示，欧盟2026年推出的欧7排放法规将导致911更大排量发动机回归市场，尽管它们主要仍然采用涡轮增压，同时排气后处理系统将发挥更为重要的作用。

　　按照华莱塞的说法，升功率的限制将阻止汽车制造商推出高输出功率的微型涡轮增压发动机，他们在实际驾驶中通常比实验室中产生更多的排放物，目的是使现实世界和实验室结果更加紧密地保持一致。“我预计这些具有欧7功能的发动机的排量平均将增加20%。许多制造商将从四缸增加到六缸，从六缸增加到八缸。”华莱塞断言：“对于911尤其困难，我们肯定要保持六个气缸，但是必须使其过度工作才能满足法规要求，因此我们将不得不制造一个新的发动机。”

　　这肯定将会影响911的未来，华莱塞也许下期望：“我认为也许（未来的911）会比992更加运动，我的愿望是把它缩小一些。”未来似乎充满挑战，但对于911来说，很难再找到比华莱塞做的更好、更专注的守护者了。保时捷911发动机的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：whichcar 编译：张季冬）