一汽集团管理架构调整 一汽马自达脱离一汽轿车

　　随着一汽集团完成对一汽轿车与一汽解放的资产置换，一汽马自达近日也迎来了调整。

　　一汽集团日前宣布调整对一汽马自达的管理关系，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。此外，一汽集团还将设立马自达事业部，原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人。而在集团内部，一汽马自达将与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。

　　在此之前，一汽和马自达的合资公司为一汽马自达汽车销售有限公司（成立于2005年），股比结构为一汽轿车56%，一汽集团4%，日本马自达株式会社40%。但该销售公司并不具备整车生产资质，一汽马自达的车型实际上是由一汽轿车代工生产，由一汽马自达进行销售。

　　“以前一汽马自达的级别比较低，现在和一汽丰田、一汽大众处于同一管理层级，这样做信息交流会更畅通，经营决策也更加自主。”汽车分析师张翔对记者表示，以前一汽马自达从属于一汽轿车股份有限公司，这使其在一汽集团内获得的资源扶持无法与一汽大众、一汽丰田相比。而马自达本来就是小众品牌，市场表现也不好。加上一汽主要靠日方来提供技术，此前不断给奔腾输血，因此一汽马自达面临较大困境。

　　马自达中国发布的最新官方数据显示，今年4月，马自达品牌在中国市场的销量约为1.71万辆，同比增长1%；1~4月的销量约为5.34万辆，同比下滑23%，其中，一汽马自达销量约为2.1万辆，长安马自达销量约为3.2万辆。而在早期，一汽马自达销量高于长安马自达。最近几年，一汽马自达销量则不断下滑。

日产的全年销量均超过了100万辆。此外，马自达在华销量不断下滑，而其他日系车企逆势增长。而相比于丰田等日系其它品牌，马自达在中国市场导入的车型也相对较少。此外，据外媒报道，在2023年3月之前，马自达将不会有任何全新车型推出，而是将精力放在研发大型车平台和直列六缸汽油/柴油发动机。“马自达推出产品的速度本身就比较慢，如果不导入产品，一汽马自达面临的挑战将更大。”张翔对记者表示。