特斯拉国产标准续航版官降至27.155万

　　5月1日，特斯拉官网公布了国产标准续航升级版的价格，中国制造Model 3标准续航升级版基础售价调整为291，800元。该车型可以享受免征购置税政策及新能源补贴政策，补贴后售价为271，550元。据悉，此次价格调整仅限于Model3标准续航版，不包括其他车型。此前网传特斯拉可能通过减配来降低价格，但根据官网公布的信息来看，Model 3标准续航升级版配置表与之前并没有不同。

　　4月30日，特斯拉在官方微博发布消息称，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内。新的价格将会于5月1日官网上公布。

　　对于此次价格变化，大家已经有了一定的心理预期，但是如此频繁变动价格仍是让人有些摸不到头脑。

　　4月23日，财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将延长至2022年底。同时，政策规定“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”。这意味着，补贴前售价超过30万元的特斯拉国产Model 3等车型将无法享受补贴政策。

　　政策出台后，包括理想在内的国内新能源车企纷纷出台了保价政策，补贴退坡部分由企业承担。但是4月24日，特斯拉却宣布国产Model 3标准续航升级版和长续航版车型售价分别上涨4500元和5000元。“反向涨价”的操作被特斯拉解释为补贴退坡所致。

　　不过，反向操作却在终端“意外”的收获了不错的销量，日前新浪汽车在走访侨福芳草地特斯拉体验中心时，董店长介绍，特斯拉价格调整后订单销量不降反升，主要原因是因为消费者看到了补贴退坡已不可避免，抱着早买早享受的心态下了订单，而目前Model 3的提车周期已经需要排到2-4周。

　　其实，对价格频繁调整更是贯穿了国产特斯拉全生命周期， 据不完全统计，自2019年5月31日以来，国产特斯拉Model 3标准续航升级版就经历了5次调价。此前有业内人士向新浪汽车表示，特斯拉之所以不顾市场舆论“我行我素”，是其对自己品牌极度自信的表现。“特斯拉已经摸熟了中国用户群体的心理，这类用户是不会因补贴多少而取舍特斯拉产品的。”

　　不过在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来，特斯拉的频繁调价是受制于销售模式。“特斯拉订单并不充足，希望4-6月把订单拉上去，其频繁调价是直销模式所致，不得不通过价格地调整来推动销量地提升，这也从一方面体现了其近期市场压力比较大”崔东树说。

　　就在特斯拉宣布下降Model 3标准续航版价格的同时，特斯拉也公布了一季度业绩报告。财报显示，2020年第一季度特斯拉总营收为59.85亿美元，较去年同期的45.41亿美元增长了32%；归属上市公司股东净利润为1600万美元，而去年同期则亏损了7.02亿美元。至此，特斯拉已经连续三个季度实现盈利，

　　中国市场成为拉动特斯拉持续向上的动力引擎。根据乘联会数据显示特斯拉Model 3在3月实现销量10160辆，环比增长160.51%，而我国新能源乘用车3月总销量为5.4万辆，也就是说仅特斯拉Model 3一款车型就占据了新能源市场总销量的19%，行业专家预测，特斯拉在新能源市场占有率已经超过30%。

　　此外，报告也披露上海超级工厂的毛利率达到20%，接近美国制造的Model 3水平。目前Model 3的国产化水平仅为30%左右，年底将达到80%。所以业内分析人士表示，价格频繁地波动仍将是特斯拉今年的主旋律。

(责编：李晓红)