对话特斯拉副总裁：为适用政策降价3万 临港二期厂房在建

　　5月1日，特斯拉中国制造Model 3标准续航升级版降价，补贴前起售价由32.38万元降至29.18万元，新能源乘用车补贴后消费者最终到手价从30.355万元降至27.155万元。

　　对于此次降价的原因，特斯拉对外事务副总裁陶琳对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，特斯拉希望国产Model 3标准续航升级版能符合中国新能源汽车补贴政策。降价初衷是希望消费者能享受到新能源乘用车补贴，并非占领更大市场份额。

　　位于上海自贸区临港新片区的特斯拉上海超级工厂，是目前全球唯一一个正在生产特斯拉整车的工厂。陶琳表示，上海工厂正在按正常速度生产，产能每周3000辆。主要用于生产Model Y的特斯拉上海工厂二期厂房正在建设中，预计国产Model Y明年上市。

　　补贴后到手价27万元，初衷是“希望消费者享受到补贴”

　　特斯拉最终没有放弃30万元以下市场。

　　财政部等四部门4月23日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称“《通知》”）提到，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

　　2020年新能源车补贴新政最明显的变化是设置了30万元的“价格线”，即新能源乘用车补贴前售价须在30万元及以下，售价在30万元以上的新能源乘用车无法享有补贴。

　　由于此前国产Model 3标准续航升级版补贴前售价32.38万元，高于30万元这一门槛线。如果不调整售价，该车型在7月22日的过渡期结束后将失去补贴优惠。