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3月开始触底反弹 沃尔沃在华销量跌幅收窄至16.2%

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-04-08 22:22:54点击:
导读: 因新冠肺炎疫情影响2月在华销量骤降八成后,沃尔沃3月在华销量已经明显收窄,开始触底反弹。 4月7日,沃尔沃汽车公布了2020年第一季度的产销数据,今年前三个月在全球共售出13.

  因新冠肺炎疫情影响2月在华销量骤降八成后,沃尔沃3月在华销量已经明显收窄,开始触底反弹。

  4月7日,沃尔沃汽车公布了2020年第一季度的产销数据,今年前三个月在全球共售出13.18万辆新车,同比下滑18.2%。其中,3月份,沃尔沃全球共交付新车4.64万辆,同比下降31.2%。

  具体到各国市场,3月沃尔沃在欧洲销量2.43万辆,同比下降35%,而在美国销量为5487辆,同比下降42.7%,下降的主要原因是欧美肺炎疫情的爆发。

  相比之下,虽然此前2月在华销量同比骤降82%至1205辆,但3月份,沃尔沃在中国市场在3月迎来了触底反弹,销量达到9560辆,虽然仍有16.2%的降幅,但已处于企稳回升的状态。

  沃尔沃表示,随着中国的冠状病毒疫情得到控制,沃尔沃在华的四家组装厂在上个月延长关闭后,于3月初已经全部重新开工。“从3月开始,中国的展厅客流量也加速增长。”

  不过,由于1月、2月的销量下挫,一季度沃尔沃在华销量仍下滑了31%至2.98万辆。

  据悉,沃尔沃旗下高性能电气化品牌极星(Polestar)已经开始在中国的新工厂生产混合动力汽车和电动汽车。3月24日,这家瑞典汽车制造商正式推出了第二款产品——极星2(Polestar 2)纯电动中型轿车。此前,第一款车型极星1(Polestar 1)混合动力轿跑车已于2019年8月在中国投产。

  另一方面,2月10日,吉利汽车宣布与沃尔沃汽车合并,合并后的业务将于香港及斯德哥尔摩上市。根据目前两者的市值,分析认为两者合并后可能成为中国市值最高的汽车集团。

  “如果拟进行的重组落实,将形成更强大的全球集团,以及实现成本结构及新技术发展的协同效应。”吉利汽车称。

  与此同时,双方合并未受到疫情影响,根据吉利汽车3月30日的线上财报发布会的声明称,目前双方已经完成了合并事宜顾问的聘请工作,正在研究合并的具体计划,一旦成型将及时公布。

  2019年,中国车市连续第二年出现同比下滑,但沃尔沃去年在华销量保持增长,年销量增长19%,至15.5万辆。

责任编辑:GUEST

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