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中国制造业复工新挑战:零部件断供,订单缩水

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-04-08 11:42:35点击:
导读: 尽管2月12日已开始复工,进入3月七成以上人员已到岗,但南京汽轮电机的复工遇到了新麻烦。 记者从这家公司3月26日发给客户的邮件中获悉,其产品燃气轮机中的转子、燃烧室等核心

中国制造业复工新挑战:零部件断供,订单缩水特斯拉正在关闭其他地区工厂,并加大在中国的投资。福特和通用汽车在中国的营收已经超过美国,让他们撤离中国几乎是不可能的。其次,企业基于自利的市场选择,是很难与具有供应链、成本、效率等多重优势的中国制造脱钩,国外一些政客能做的只能是通过某些限制性政策破坏中国的供应链,比如禁止海外企业向中国出售某种关键的零部件、技术或者原材料,这种风险始终存在,并非疫情造成。此外,如果美国要实现药品国产化,摆脱对中国企业的依赖,则会大幅增加美国的医疗成本,而且其产品在国际上缺乏竞争力。

  当前,处于恢复期的中国在稳定供应链、维持制造业优势等方面,需要考虑以下几点因素。

  首先,避免为恢复经济增长采取大水漫灌的刺激措施,这很可能会导致制造业成本大幅上升。事实上,对中国供应链最大的威胁就是成本持续上涨带来的产业转移,跌入过早去工业化陷阱;

  其次,低端产业向内陆转移存在一些不顺畅现象,主要是内地存在招商竞争,破坏了产业聚集的可能性以及由此产生的产业链聚集优势,同时内陆一些地区营商环境并未得到有效改善;

  其三,抓紧突破关键技术,避免被卡脖子,同时强化与世界的合作。现在全球供应链断裂对中国企业构成挑战,国外很多企业被迫停产,货物航运、海运大幅减少,有些国家开始禁止出口粮食等。

  据悉,G20贸易部长在周一召开紧急视频会议,讨论全球供应链合作,避免相互封锁伤害全球产业链安全,妨碍防疫工作和民生。中国政府应该积极为企业打通跨国物流,这是当前所急需解决的难题。

  此外,中国应该加紧推进新基建工作,在全球率先启动新一代数字经济,吸引世界各国企业积极参与中国数字经济的应用开发与技术创新,避免在相关领域市场与技术双重落后。应当说,中国在5G商用等领域远远领先于其他国家,创造了机会和优势。中国也应该及时更新并大幅缩小外资准入负面清单,有些行业和领域全面开放的时间表应该考虑提前。作为全球最大市场,中国目前所体现出的控制风险的能力与经济恢复后的活力,将大大有利于维护中国在全球供应链、产业链中的位置,我们应当抓住这个机会。

责任编辑:GUEST
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