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曝大众ID.3依然存重大软件问题 首批车型为“简化版”将只交付给员工

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-04-03 14:13:31点击:
导读: 在过去的几个月里,有多家媒体报道称大众即将发布的ID.3纯电动车存在“软件问题”,现在关于这款车面临重大软件问题的传言仍在继续。 据德国《南德意志报》(Suddeutsche Zeitung)援

曝大众ID.3依然存重大软件问题 首批车型为“简化版”将只交付给员工

  在过去的几个月里,有多家媒体报道称大众即将发布的ID.3纯电动车存在“软件问题”,现在关于这款车面临重大软件问题的传言仍在继续。

  据德国《南德意志报》(Suddeutsche Zeitung)援引内部消息人士的话称,目前的形势是“绝对的灾难”。

  但大众汽车表示,今年夏天在欧洲的上市时间表是“固定的”。不过,第一批下线的汽车将“移交给大众汽车工厂的员工,以确保质量。”

  《南德意志报》还报道称,首批ID.3车型的数字化功能并不完善,进行了“简化”,但没有具体说明将缺少什么。“一个或另一个计划中的软件功能”将被取消,然后通过更新完善,

  大众发言人证实,“事情进展并不顺利。”大众汽车表示,“推出的数字功能将在接下来的几个月里定期逐步补充和扩展。软件将在生产过程中安装在车辆上,并将在交付给客户之前更新到最新版本,之后再有更新时,将更新到最新版本。”

  这也就意味着,大众首批ID.3会搭载初始的软件版本时尚未完全完成软件。在接下来的几个月里,一旦附加功能被开发出来,该公司将使用空中升级(OTA)来更新现有的软件。

  大众汽车表示,其“高质量标准”是“重中之重”。“所以它采取了让工厂员工驾驶和评估第一批ID.3的计划。”

  “我们决定,第一批从生产线上下来的ID.3将移交给大众汽车工厂的工作人员,作为日常测试的一部分,以进行深远的质量保证。因此,在我们交付给客户之前,我们的员工将向我们提供有关ID.3性能的重要反馈。”

  然而,《南德意志报》援引公司内部人士的话称,这是一个保守的说法,软件问题“不再是一件可笑的事”。消息人士透露,这款车距离上市还很远,“甚至没有接近ID.3的工业生产流程”。

  另一名消息人士称,大众今年夏天肯定会有几辆ID.3展示,“但我们会手工修修补补,这样就有了些东西,这与真正的量产无关。”

  2月底,德国《经理人》杂志报道称,大众ID.3存在大量软件问题,许多问题仍未得到解决,新的问题却层出不穷。该杂志援引大众汽车专家的话称,ID.3软件的基本架构开发得“过于仓促”,因此,许多系统部件不能相互融合,从而导致自动退出。

  上述杂志还称,“数以百计的测试人员”在傍晚和晚上收集数据,定期报告新的软件漏洞,每天多达300个。这一数字隐含着悲观的内部预测,即ID.3交付可能推迟至多12个月。

  不管怎样,大众对外宣传的新车交付的时间框架已经确定:ID.3将于2020年夏天交付。自2019年11月以来,大众一直在生产首批交付车型。尽管目前订单量已经达到了37000多份,但只有30000台会被首先生产和交付。

  大众表示,“新车将于2020年夏季推出。ID.3 1ST(首批交付车型)最开始生产时只有少台,但当我们接近交付时,产能将会迅速增加。下一阶段将为预订者提供车辆。我们的目标是在几乎同一时间向欧洲各地的客户交付第一版的3万台ID.3新车。”

  这款紧凑型电动汽车是大众首款采用MEB纯电动架构的汽车,将在欧洲销售,但不会在美国销售。基础版售价不到3万欧元,其中包括环保汽车税收减免和优惠政策。这将使其与大众的燃油发动机汽车的价格不相上下,并成为该公司在电动汽车领域大规模扩张的第一步。

  作为其ID家族的首款车型。ID.3将包括4种不同续航版本的车型,其中三种续航版本分别为330公里、420公里和550公里,电池载电量分别为:45千瓦时、58千瓦时以及77千瓦时。

  另外根据大众官方提供的数据,30分钟的快充最多可提供额外290公里的续航里程(使用100千瓦快充),同时大众为ID.3的电池提供了8年或16万公里质保。

  ID.3 软件问题的关键在于很难找到合适的开发人员。大众内部消息人士称,“我们就是招不到人。除了缺少程序员和软件专家,重要的管理人员也会离开。”例如,大众汽车负责所有IT工作的首席信息官马丁•霍夫曼(Martin Hofmann)将于3月底离职。

  《南德意志报》还报道称,大众很难获得必要的软件专业知识。为此还与戴姆勒举行了非公开会议,可能会开发一个共同的操作系统。(张婷)

(责编:李晓红)

责任编辑:GUEST

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