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华盛顿州通过“零排放”法案 距离禁售燃油车更进一步

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-03-13 09:31:01点击:
导读: 据electrek报道,华盛顿州参议院本周以微弱优势通过了SB 5811法案,为其成为第12个采用“加州零排放法案”的州铺平了道路。SB 5811于1月份在众议院获得通过,预计华盛顿州州长杰伊·英

华盛顿州通过“零排放”法案 距离禁售燃油车更进一步

  据electrek报道,华盛顿州参议院本周以微弱优势通过了SB 5811法案,为其成为第12个采用“加州零排放法案”的州铺平了道路。SB 5811于1月份在众议院获得通过,预计华盛顿州州长杰伊·英斯利(Jay Inslee)将很快签署该法案。

  法案生效后,整个美国西海岸将要求至少5%的汽车销售是电动汽车,而这一比例到2025年需增加到8%。

  最直接的影响可能是在华盛顿增加更多纯电动车型的选择。目前,一些汽车制造商选择只在“零排放州”销售电动汽车,但在该法案签署成为法律后,预计华盛顿将要求提供更多以合规为导向的电动汽车。

  华盛顿在2005年采用了加州的排放标准,但没有强制执行零排放。在参议院批准零排放授权之前,代表主要汽车制造商的行业协会多年来一直表示反对。

  非营利性研究组织“忧思科学家联盟”(the Union of Concerned Scientists)清洁汽车项目研究副主任唐·安艾尔(Don Anair)表示,随着这项法案的通过,华盛顿距离加入其他11个成功建立零排放汽车法规的州更近了一步。无论各州的政策制定者能做什么来快速实现交通电气化、清洁燃料和减少碳排放,都是朝着帮助避免气候变化最严重后果的正确方向迈出的一步。

  忧思科学家联盟解释称,运输部门是华盛顿最大的碳污染来源。该组织称,在华盛顿驾驶一辆普通的电动车每年会造成1.3公吨的全球变暖气体,而一辆普通的汽油动力汽车每年会造成4.9公吨的碳排放。

  SB 5811还扩展了符合加州标准的车辆类型,包括中型车辆。华盛顿预计不会通过E2SHB 1110法案,该法案未能通过参议院交通委员会的审批。该政策如果通过,将为购买电动车的消费者提供补贴。它还将促进该州的生物燃料产业发展,反对汽油和柴油价格上涨。

  然而,今年2月,华盛顿的立法机构通过了HB 2311法案,要求该州在2050年前实现净零排放。这比12年前设定的当前目标更加雄心勃勃,即到本世纪中叶将人类造成的温室气体排放在1990年水平的基础上减少50%。

  一项研究发现,要想在2050年前将碳排放量在1990年的水平上减少80%,加州“必须从内燃机车转向几乎完全由电动汽车组成的车队”。

  此外,在2月份,华盛顿考虑了一项提案,要求该州在2030年之前拒绝登记任何使用汽油的新车。该法案未能获得通过,但对燃油车的禁令仍在讨论中。该法案是由下议院的八名委员会负责人共同提出。

  目前,至少有13个国家和美国多个州,包括加州,已提出或开始实施燃油车禁令。(李树生)

(责编:李晓红)

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Tags标签: 行业 产业

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