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车市巨变下,零部件企业的“加减法则”

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-03-13 09:30:38点击:
导读: 车市巨变下,零部件企业的“加减法则” 受新冠肺炎疫情的影响,2020年车市并未如往年一般迎来“开门红”,反而更添了几分寒意。 日前,乘联会发布了2月份销量数据,显示过去一个

  车市巨变下,零部件企业的“加减法则”

  受新冠肺炎疫情的影响,2020年车市并未如往年一般迎来“开门红”,反而更添了几分寒意。

  日前,乘联会发布了2月份销量数据,显示过去一个月国内乘用车市场零售总销量为25.2万辆,与2019年2月相比,大幅下降78.5%;前两个月,国内乘用车零售销量累计达196.8万辆,同比下降41%。乘联会指出,如果国家层面没有强力的刺激政策,2020年车市跌幅可能进一步加大,比前期预测的下滑5%再下调3个百分点,即2020年零售销量同比下滑8%。

  中国车市萎靡,全球汽车市场亦不乐观。随着新冠肺炎开始在海外多个国家蔓延,导致更大范围内车企的劳动力不足和供应链中断,全球汽车销量也受到了较大的影响。日前,高盛发布的一份报告称,疫情将使2020年全球汽车销量下滑3.5%,进一步呈下探趋势。

  全球车市承压,零部件企业要想做好转型升级愈发困难,但又不得不做。为此,零部件巨头们不得不一边精简现有业务,例如调整生产计划、剥离亏损业务,以获得更大的利润,一边耗巨资投资未来,加大对新能源汽车、自动驾驶等新兴领域的技术和人才储备,聚焦新的盈利增长领域。

  轻装好上阵 零部件企业加速“瘦身”谋未来

  近日,博世在发布2019年财报时表示,鉴于汽车行业的产能过剩以及动力总成多样化的变革,博世正进一步考量内部成本结构。在必要时,也将采用尽可能合情合理的方式进行人员优化调整。

  按照零部件企业的一贯做法,博世这里提到的“人员优化调整”很可能就是裁员。这是有迹可循的。今年初,博世印度子公司董事总经理Bhattacharya表示,博世拟未来四年在印度裁员数千人,其中包括10%的白领职位以及略高于10%蓝领职位,因为印度正出现数十年来最严重的汽车销售放缓。

车市巨变下,零部件企业的“加减法则”

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