全新菲亚特500电动版正式发布 续航里程达320公里

　　刚刚，全新菲亚特500以纯电动敞篷车形式正式发布，延用了2007年第二代重生版的外观设计，为1957年初代原型车之后第二次标志性革命，也是菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）推出的第一款电动车。

　　尺寸方面，全新菲亚特500长宽高都有增加，其中加长6厘米达到3.63米、加宽6厘米达到1.69米，同时加高了4厘米，现在为1.53米。而轴距也增加了2厘米至2.32米，从而增加了内部空间，也不会因电池组而减少载物空间。

　　外观方面，全新菲亚特500保留了500经典的车身造型，但也有明显的区别，前后均采用了LED光源的照明系统，前脸采用流线性设计，显得非常时髦。另一个明显的变化是格栅上的500标识取代了现款500的菲亚特徽章。侧面有齐平的门把手，尾部则更加圆润，尾灯在照明时会形成E形图案。

　　尽管外观设计大致相似，但内部却经过全面改进，解决了现款500老化的最大缺点。第三代500是首款配备全新UConnect 5信息娱乐系统的FCA汽车，使用Android Auto操作系统，可以连接到互联网，也可以通过智能手机进行访问。UConnect 5通过10.25英寸触摸屏控制，其中包括卫星导航，Wi-Fi热点和无线Apple CarPlay等一系列功能，还可以通过语音控制。

　　动力方面，全新菲亚特500在地板下方安装了42 kWh的锂离子电池组，用来给一台118 PS（87 kW）的电动机供电。新车的性能表现一般，从0加速到100 km/h需要9秒钟，最高时速为150公里/小时。

　　在WLTP综合循环下，全新菲亚特500一次充电最大续航里程可达320公里。当电池组电量耗尽时，可以使用7.4 kW壁式充电盒在大约6个小时内充满。同时，新车还配备了85 kW的快充设备，仅需5分钟即可建立起足以行驶50公里的能量储备，还可以在35分钟内将电池组充至80%电量。无论是交流还是直流充电，汽车右后方的Combo 2插座均可以为快速充电设备供电。

　　菲亚特500提供三种不同的驾驶模式，分别是Normal（正常）、Range（增程）和Sherpa（夏尔巴），其中正常模式操作接近使用普通内燃机驱动的车辆，而增程模式会激活单踏板驱动功能，只能通过油门踏板来驾驶，夏尔巴模式则会优化可用资源，将电量消耗降至最低，以确保您可以到达目的地。除此之外，夏尔巴驾驶模式会调整各种参数，比如最大速度会限制为80 km/h并停用空调系统和加热座椅（驾驶员可以随时激活）。

　　全新菲亚特500也是该细分市场中第一款提供2级自动驾驶的汽车。利用多种驾驶员辅助系统，包括自动制动、盲点监控、车道保持辅助和自适应巡航控制、前置摄像头、智能限速辅助系统、及驾驶员睡意检测系统和360度停车摄像头，实现车辆的自动驾驶。

　　欧洲市场上，现在就可以订购全新菲亚特500，预计将在2021年6月交付。不过，在此之前，全新菲亚特500最初将以la Prima限量版车型提供，只生产500台，起价为37，900欧元（约合29.2万人民币）。la Prima限量版标配包括LED大灯、环保真皮座椅、17英寸轮圈、镀铬外饰、带编号标识以及全部行车辅助系统。

　　除了la Prima限量版外，菲亚特500还联合宝格丽、卡特尔和乔治•阿玛尼生产了3款一次性特别版车型，共同庆祝这款意大利标志性微车的发布。这三台特别版将在慈善拍卖中出售，所得收益将捐给莱昂纳多•迪卡普里奥的环保组织之一。

　　第三代菲亚特500拉开了新时代，从头开始设计成为电动汽车。但菲亚特500电动版不会取代当前型号，先推出织物车顶的敞篷版车身形式，随后会提供硬顶版。菲亚特计划将目前内燃机版500与新电动版一起出售至少两年。

　　据悉，全新菲亚特500电动版将在都灵工厂生产，而内燃机动力和混合动力总成的新一代菲亚特500将继续在波兰制造。菲亚特500的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：菲亚特 编译：张季冬）

(责编：张靖)