同病不同命 国人对特斯拉的宽容何时分点给中国车？

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　　近日，有微博网友爆料称，自己在2020年2月28日购买的国产Model3，发现随车环保清单上明确标明的是HW3.0硬件，然而等车主仔细观察车辆上安装的配件时却发现是老款的HW2.5硬件。这样的行为已经不仅仅是过度宣传那么简单了，这已经涉嫌到欺诈了。

　　当年奔驰4S店弄错了轮毂尺寸导致车辆无法上牌，最终只能退一赔三，那么现在特斯拉这种在消费者看不到的地方偷工减料又该作何处置呢？就请大家跟随我们《汽车专业网》一同来了解一下吧。

　　·特斯拉的问题还远不止减配这么简单

　　无独有偶，在经历了长达23个月的调查后，美国国家运输安全委员会NTSB在2020年2月26日发布了对2019年一起

　　特斯拉Model X事故的部分调查结果。这起事故发生在加州硅谷，当时引发了全美关注，车辆撞上了位于加州山景城高速公路的水泥路障，华裔司机苹果公司工程师Walter Huang当场死亡。

　　更不用提当初蔚来没能在宣传的日期上如约交车了，当时甚至于风向一致都认为这又是一家PPT造车。最终的结果证明那些跟风黑的人错了，蔚来还是一家踏踏实实在造车的国产新势力，只不过它走的是互联网时代的思路。这一点就不得不说起来当初的特斯拉了，也是一模一样的产能跟不上，也是一波三折的交车，但人们是什么样的态度我想不需要我提醒了吧。

　　我想一方面是由于特斯拉在电动车领域探索者的地位，另一方面就是人们消费观念当中根深蒂固的认为外国制造就是好的，哪怕事实证明这种想法是错的也在所不辞。而无论国产造车新势力多么努力去造出精品车型，也依然要被各种怀疑质量问题，这种对于自主制造的不自信不知道还要持续多少年。

　　·外来的和尚好念经可不仅仅只是在汽车领域

　　类似的案例还不仅仅只在汽车领域，要说起国内这两年哪家企业最为成功的话，我想华为绝对称得上是其中的佼佼者了。从Mate 9到现在的Mate X，华为的进步可是有目共睹的。但我想说的是人们的态度似乎一直都没有变化，哪怕现在华为的销量在世界上都站得住脚了，却依然有很多人认为华为只不过是一个善于炒作的品牌。尤其是和苹果一对比就更加明显了，就比如当初华为推出三摄像头及AI功能的时候，都在说只不过是个噱头根本没有实用价值，然而随后苹果推出的时候人们却对它趋之若鹜，各种称赞不绝于口。对于国内外品牌差异化的态度，可不仅仅只是在汽车领域，而是全方位的。