福特因福克斯嘉年华变速器故障回购、赔偿费或高达5亿美元

　　据《底特律自由报》报道，一位联邦法官周四批准了福特汽车面对的一项集体诉讼和解协议。该协议将导致数千辆变速器存缺陷的嘉年华（Fiesta）和福克斯（Focus）车型以最高2.2万美元的价格回购。

　　福特上个月以至少3000万美元的赔偿了结了这起诉讼，但律师称这最终可能会让福特损失5亿美元。

　　消费者权益保护组织、非盈利组织Public Citizen律师迈克尔·柯克帕特里克（Michael Kirkpatrick）表示，“你可以看到，这一和解最终会让福特损失数亿美元，可能是5亿美元”

　　他估计10万台汽车可能存在严重问题，足以保证回购。如果其中30%的所有者选择以较低的1.5万美元回购，那么单这一项就价值4.5亿美元。而福特已经为2666辆车的回购支付了4700万美元，平均每辆车17629美元。同时，福特向非回购车主支付和解费用3000万美元。

　　消费者在一份诉讼中称，他们的2012-2016款福克斯和2011-2016款嘉年华轿车的双离合变速箱有故障，“在换挡时有颤抖、滑倒、扭曲、跳动、迟缓、内部磨损过早、降档延迟，突然或延迟加速等状况”。

　　针对这一裁决，福特发言人赛德·迪普（Said Deep）在一份声明中表示：“我们对法院的裁决感到满意，并期待最终达成和解。”

　　去年7月，《底特律自由报》根据福特公司内部的文件和电子邮件报道称，该公司知悉PowerShift双离合变速箱有故障，而且过去已经存在了十年之久，不过还是在制造并销售，这已导致成消费者花了千上万的维修费。

　　8月，福特表示愿意延长56万台福克斯与嘉年华保修期，同时除了延长保修，也表示会提供相关补偿，若车主拥有2014至2016年制造的以上两种车型，将能申请一笔维修费赔偿，另外，也将提供其他车主软件更新以解决这个问题。

　　代表车主的律师事务所Capstone Partners APC首席法律顾问吴瑞安（Ryan Wu）表示：“我们开启了一场让福特承担责任的8年赛跑。我们有理由认为，这项和解协议将为回购带来至少1亿美元的好处，而且没有上限。”

　　去年，随着这起备受关注的案件在法庭上引起争论，福特启动了一项自愿回购计划。该公司在2019年的法庭文件中披露，该公司花了4700万美元回购了2666辆汽车。

　　吴瑞安表示，根据消费者向律师报告的情况，他们中的大多数人似乎收到了每辆车1.5万至2.2万美元的回购费。

　　“我们认为存在严重问题的汽车大约有10万台。假设10%的车主提出了索赔，并做了他们需要做的事情，那么，你就自己算算这需要多少费用。”

　　吴瑞安说，他不能提供赔偿预估金额，因此福特的全部成本取决于申请经济救助的车主人数。同时，他也没有对福特“5亿美元的潜在成本”提出异议。

　　根据福特2016年12月的一份内部报告指出，35万辆问题汽车“已经在美国进行了3+次维修”。

　　因此，尽管吴瑞安估计只有10万辆车有资格参与回购计划，但律师迈克尔·柯克帕特里克指出，福特预计会有更大的成本支出。

　　柯克帕特里克说：“这项和解协议分为两部分。车主会因为多次维修带来的不便而得到赔偿新，或者他们可能会要求重新购买汽车。”

　　柯克帕特里克表示，根据大多数州法律，车主必须出示三次或三次以上的维修证明，才能获得回购。

　　福特在2016年的内部报告中写道，在规划到2020年的预计成本时，“PowerShift双离合变速箱相关支出可能达到30亿美元。”

　　近200万名车主和前车主将受到和解协议的影响。和解协议还包括福特向与回购计划无关的客户支付的至少3，000万美元现金。美国车辆登记数据显示，目前至少有150万辆车仍在路上行驶。

　　3000万美元将用于支付20美元至250美元不等的小额款项，支付给那些可能没有资格进行回购的车主。

　　柯克帕特里克表示表示，和解协议要求福特一次性支付全部3000万美元，因此每个人都可以申请，而对于那些没有申请但会继续申请的车主，福特需要继续支付额外的费用。

　　因此，在公布了一份残酷的2019年业绩收益报告一个月后，福特现在又可能面临一项与嘉年华和福克斯汽车相关的超过5亿美元的新负债。（李树生）

(责编：林嘉兴)