上汽大通回应降薪传闻：尚未确定 专家称不应过度解读

　　3月5日，一份上汽大通《关于2020年薪酬及福利调整说明》的文件在网络流传，该方案显示因企业面临亏损，自2020年3月起调整员工月绩效奖金发放比例，同时还将优化福利结构。对此上汽大通相关负责人对新浪汽车表示，目前文件尚处于员工征询阶段，并未向外发布，该负责人同时强调，此次调整受影响最大的是领导层，工厂员工和工程师基本不受影响。

　　文件显示，“2020年2月是大通历史上第一次销售同比负增长，一季度也会如此，企业面临亏损。根据我们薪酬福利与公司经营绩效挂钩的原则，结合上汽集团的工作布置安排，就员工薪酬福利作出以下调整”其中影响最大的就是H岗及以上岗位绩效奖金，其发放额度为43%，这也意味着相比之前下降额度接近6成。

　　除了降薪，文件中还表示将取消全员休假补贴、书报券，高温补贴根据岗位调整为300元/月、600元/月两个档位，取消技术中心服装费等，一线员工全勤奖调整为生产奋斗奖，将根据产销量安排适时发放。

　　值得一提的是，在2月举行的线上经销商会议上，上汽大通还对外公布了2020年的战略规划，今年上汽大通将确保16万辆，挑战18万辆的目标销量。为此上汽大通年内将推出多款新车：全新的中高端皮卡车型；部分现有车型也将改款更新、推出全新纯电中大型MPV、G50年度车型等全新车型、全新氢燃料电池MPV G20FC也将上市。

　　“疫情之下上汽大通尚且如此，估计其他车企很快也会有降薪求生的举动”业内人士表示。2019年上汽MAXUS全年总销量创新高达120，017辆，同比增长42.85%。但是在疫情影响下，1月数上汽大通产量9629辆，同比下降5.06%，销量11507辆，同比增长11.42%。虽然2月产销数据尚未公布，但可以预见成绩也不会太好。而根据乘联会最新发布的数据显示，2月全国乘用车市场零售增速初步判断同比下滑达到80%，创造了近20年来的最大降幅。

　　除上汽大通外，由通用汽车公司与上海汽车集团股份有限公司各出资50%组建的泛亚汽车技术中心有限公司，也被传出“调薪”和“要求一定比例的被动离职率”。威马汽车也在日前被曝针对员工进行“降薪”。

　　对于疫情下越来越多企业选择降薪求生地做法，业内专家表示，这是特殊时间的一种降低成本的措施，也是保证企业正常运营的一种手段，外界不应过渡解读，困难都只是暂时的。

(责编：林嘉兴)