数说|1月上牌超25万辆 豪华/超豪华汽车品牌在华或现两极分化局面
1月乘用车整体销量受春节假期影响，加之汽车市场仍处于调整周期，多种因素叠加，导致整体乘用车市场在1月仍未走出阴霾。不过，豪华汽车品牌依然呈现销量同比持平的情况，以BBA三品牌为例，根据达示数据提供的终端零售量数据显示，BBA总上牌数为203207辆，占豪华（含超豪华）品牌整体份额的80.3%，而像劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等超豪华品牌，虽然有三位数的上牌量表现，但对于疫情的影响，稍显信心不足，豪华车/超豪华汽车市场或出现两极分化的局面。
来源：达示数据
根据达示提供数据显示，豪华（含超豪华）品牌的1月终端上牌已经超过了25万辆， 1月乘用车总上牌数为1797813辆，其中豪华（含超豪华）品牌的1月终端上牌数为252955辆，其中BBA版块上牌数为203207辆，占豪华（含超豪华）品牌整体份额的80.3%，除合资的BBA品牌采用个性化批量订单生产外，值得注意的是，BBA进口车上牌数为33724辆，占豪华（含超豪华）品牌整体份额的13.3%。
豪华品牌升级刚需持续
悉数北京各大汽车经销商园区，虽然在“疫”期间都陆续复工，但明显感觉人流量没有明显提升，利星行奔驰销售顾问表示：“很多在年前咨询购车事宜的客户，这几天已经通过电话和微信询问是否可以订车，我们将遵循从“零”开始，线上服务的奔驰新政策“，“一般来说，如果现在订车，在有现车的基本上，订车后到店1-2次就可以提车了。”销售顾问表示最近已经有几位下定金选车的客户准备提车了。
这样的情况也出现在宝马、奥迪经销商中，“很多意向客户都是在春节前因为没有现车而没能够提车，这几天都利用延续的假期在询问现车及提车情况了。”而在春节前完成提车回家“过年”的车主心态，大有人在。“年前有一台卡宴正好在大年二十九前被提走，前几天客户微信说还好年前提走了，”一位保时捷销售顾问表示，“虽然因为疫情的发生，延后了购车动作，但对于豪华（超豪华）品牌消费者来说，购车/换车的计划已经在他的计划中”。
根据达示数据提供的终端零售量数据显示，保时捷1月在华共交付6940辆，从整体豪华（超豪华）销量看出，保时捷具有承上启下的作用。由于保时捷品牌定位高于BBA，再加上拥有同等规模的流水线工厂，以及覆盖面足够广和丰富的产品层，保证了其个性化订制生产的稳定性，这也表现出豪华/超豪华汽车订单式生产在非常时期的特殊性。
豪华品牌不受国五转国六影响
在2019年国五转国六排放过程中，豪华车市场并没有表现出产品力不足和压库存的现象。就底盘代码G20的宝马三系换代底盘代码为F30时，正值部分城市国五、国六提前转换，在当时走访北京经销商中，一家经销商客户经理表示F30的三系车型经过现金等优惠政策，购买人群众多，库存车将很快被消化掉，最低配车型全办下来只需25万左右，是抄底入手的好时机。在去年走访的5-6个豪华品牌中，均有3-9万元左右的终端现金优惠。
而近期，中汽协已向生态环境部、工信部递交《新冠肺炎对轻型车国六标准实施的影响及建议》，意图用延后全国6a、6b阶段国六排放的政策来提升汽车市场的销量。对于豪华品牌来说，无疑对销量利好产生叠加效应。
超豪华品牌对“疫”表示力不从心
一般来说，超豪华品牌从订车到提车需要等待平均6-12个月时间，一些手工打造的奢侈汽车品牌甚至更久。以迈巴赫为分水岭的豪华/超豪华界限，玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、迈凯伦、法拉利、兰博基尼在1月都有不错的交付量。普遍来说，这是源于去年年初消费者订车的原有。
对于“疫情”下未来的预期，劳斯莱斯首先表明了态度，劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Mueller-Oetvoes）表示：“在华1月接到的订单数，虽不到零，但已经很接近了。” “毫无疑问，这（新冠肺炎疫情）对我们的业务造成了影响。我完全理解，在这种情况下，人们还有其他事情要考虑而不是买一辆劳斯拉斯。”乌特弗斯说道。
2019年，劳斯莱斯全年的销量达到创纪录的5152辆，高于去年的4107辆，同比增长25%，创下了116年来的最佳业绩。劳斯莱斯表示，中国市场是仅次于美国的第二大市场，但现在，由于新冠肺炎疫情的影响，很多地区都进行了关闭，这使得其在中国的销量受到了特别严重的打击。
就在本周，1月在华交付了32辆的阿斯顿马丁，股价已经跌至创纪录低点。此前该公司警告称，由于中国市场的影响，该公司在2020年上半年的销量将大幅下滑。中国是阿斯顿·马丁增长最快的市场，2019年批发量增长了6%。
而近期意大利疫情严重，不仅影响到意大利的旅游业，甚至还影响了法拉利工厂的正常运作，停止了2020年F1季前测试，已暂停工厂参观活动，同时关闭总部附近的两个博物馆。但是法拉利方面表示生产不会停止。虽然话虽如此，但如若工厂员工传染，就会像现代汽车韩国蔚山工厂一样，因一工人感染新冠肺炎暂停生产。
另外，由于日内瓦车展因为“新冠”取消后，豪华/超豪华品牌的新车曝光量也会减少，虽然多数车企出于费用考虑早已不选择参展，但像BBA、保时捷等欧洲车企而言，日内瓦在新车展示方面有着极高的地位。据不完全统计，日内瓦取消将有900余款新车和代表2020未来新方向将在上半年缺失，包括包括奔驰的全新一代AMG GLE 63 Coupe、GLA PHEV、新款奔驰E级，奥迪全新一代A3、宝马性能车型M340d xDrive等。
(责编：李硕)