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疫情影响持续,中国汽车整零企业需加紧“出海”

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-02-25 11:12:44点击:
导读: 2020年伊始,疫情“黑天鹅”突袭各行各业。而就汽车行业而言,尽管疫情所带来的影响远没有第三产业那么快速和明显,但受到的“伤害”也并不小。目前来看,虽然此前受疫情影响延

  2020年伊始,疫情“黑天鹅”突袭各行各业。而就汽车行业而言,尽管疫情所带来的影响远没有第三产业那么快速和明显,但受到的“伤害”也并不小。目前来看,虽然此前受疫情影响延迟复工的企业已陆续复工,但因疫情影响重大,能够真正把生意拉回正轨的企业并不多。

  而在2月20日,湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布公告称,湖北省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这一政策的落地,意味着湖北地区汽车产业的复工复产时间再次延迟。其中零部件企业复工延迟不仅会使自身产值有所损失,也会对国内整车厂的生产节奏产生不利影响,这一影响还正在波及全球其他地区整车厂。

疫情影响持续,中国汽车整零企业需加紧“出海”销量下滑,降幅大多高于20%。

  不过详细了解之后不难发现,其中亦有闪光点存在:与国内市场的下滑局势不同,一些企业在海外市场取得了相对优异的表现。

  根据奇瑞日前公布的销量数据,奇瑞集团1月共计销售汽车5.31万辆。尽管受春节假期工作日减少、新冠疫情等因素影响,销量同比下降约14%,但值得注意的是,奇瑞1月出口汽车8957辆,环比增长1.2%,取得良好开局。

疫情影响持续,中国汽车整零企业需加紧“出海”瑞虎8、艾瑞泽GX等主力产品如今均已登陆巴西市场,在巴西市场月销量已达2000多辆;Tiggo8(瑞虎8)、Tiggo7(瑞虎7)、Tiggo5x(瑞虎5x)、Tiggo2(瑞虎3x)四款Tiggo(瑞虎)系列产品也于去年11月进军菲律宾市场……而除了新品投放之外,奇瑞还在海外投资建设了10个生产基地,实现了对俄罗斯、巴西、埃及等市场的布局。

  长城汽车目前已经在海外60多个国家建立了500余家优质经销网络,产品遍布全球各个角落,形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局。今年1月,长城汽车收购了通用汽车在印度的工厂,正式宣布进军印度市场。并以印度为基地,出口产品至其他国家,实现印度研发、印度生产、全球销售,这为其海外市场的增长奠定了更好的基础。

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