傍上吉利，或许是蔚来最好的归宿

　　转自汽车大事记

　　国内最火的两家网红车企，可能要牵手成功了。

　　吉利3亿美元入股蔚来的消息，这两天炒得沸沸扬扬，虽然双方都表示不予置评，但有媒体援引消息人士的话称，此事已定，金额差不多就是3亿美元。

　　这是新春以来最令人兴奋的一则消息。

　　在大事君看来，吉利和蔚来简直就是天作之合。

　　持有7.5%股份的第三大股东高瓴资本的退出，难免让资本市场对蔚来的信心产生影响。有中国最大民营车企吉利的背书，蔚来的抗风险能力将得到强化，以后要获得其他投资方的信任会更加容易，至少去年湖州市吴兴区政府那笔投资也更有希望拿下。

　　也就是说，蔚来的融资之路，遇到的红灯也会少一些。这对闹钱荒的蔚来而言，是个很实际的好处。

　　长远来看，势单力薄的造车新势力很难靠一己之力存活下来，要想复制特斯拉的成功极其困难，傍上传统车企才是它们唯一的出路。

　　傍谁，是个技术活。二三线的车企自身难保，与这些企业捆绑利益，不会有好果子吃。

　　在国内一线车企中，近几年迅速崛起的吉利，是最值得信赖的对象。

　　论财力，收购沃尔沃、路特斯、宝腾，入股戴姆勒，向全世界展示了自己的实力。吉利的连番买买买，让人们对其资金流颇具信心，阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁被传卖身，传说中的接盘侠总是有吉利。

　　论营销能力，盘活濒临死亡的沃尔沃，连续三年做到了自主品牌NO.1，都证明了吉利的运营能力。它也是中国汽车行业史上最有希望成为第一家国际化汽车集团的车企。

　　若有这样强大的金主做靠山，蔚来的未来会更有保障。未来若能摆脱江淮，由吉利来代工，还能进一步降低生产成本，提高毛利率。

　　吉利投资蔚来有双重价值

　　吉利控股集团董事长李书福不止一次公开怼造车新势力，认为“互联网造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”，一度激化传统车企和造车新势力之间的矛盾。

　　这样的掌舵人，看得上蔚来吗？

　　大事君认为，此一时彼一时也，商界没有永远的敌人，只有永恒的利益。这桩姻缘能否达成，要看蔚来能给吉利带来哪些好处。

　　现在投资蔚来，对吉利而言，有财务与战略双重投资价值。

　　虽然最近三个月，曾跌至1美元红线的蔚来股价有所回升，但相比历史最高点13.8美元，仍处于低谷期。截至2月18日收盘，蔚来的股价报收3.8美元，只有发行价（6.26美元）的60%，从财务投资角度来说，正是入手的好时机。