线上直播：打响车市复苏第一枪？
小小的直播间，正成为汽车销售“带货”的主阵地。
“我们每天都会在不同时段直播，每场直播都有不同的主题。”特斯拉线下销售人员告诉未来汽车日报（ID：auto-time），门店将从2月17日起陆续恢复营业，在此之前，轮流直播是导购的主要任务。
不止特斯拉，线上卖车已成为各大车企和经销商的“救命稻草”，在线直播则成了汽车导购人员的“必备技能”。
线上直播卖车并非新鲜事。去年10月，雷佳音联手快手网红“手工耿”直播3.5小时，帮宝沃汽车拿下1623个预订单，创下直播卖车记录。11月1日，主持人李湘与汽车KOL（关键意见领袖）闫闯合作直播，为长城汽车引入200多辆的加购数量，转化率远超传统4S店。同年双十一，上千家4S店和2000多名导购涌入淘宝直播。
线上直播为汽车新零售提供了无限想象空间，它能为当前的车市拨开迷雾吗？
“整个汽车圈都开始直播了”
和几近停滞的线下销售相比，线上汽车直播间彻底火了起来。
首批车企已开始复工生产，但黑龙江一汽丰田4S店市场总监王飞更担心的是，线下销售停滞的情况何时才能迎来拐点。他没有“坐以待毙”，而是安排导购人员在抖音、快手等平台轮流直播卖车。
直播3天后，王飞的抖音账号已有近1000名粉丝，每场直播大约有一两百名观众观看。一场直播下来，导购“口干舌燥，比面对面沟通还要累”。
日产、上汽大众等多个品牌的经销商，也在疫情期间开设了直播间。他们在抖音官方主页上明确列出了每天的直播时间和直播主题，有些甚至还邀请了网红“坐镇”。吉利领克、长城汽车、比亚迪、东风悦达起亚、东风日产等十余家主流车企推出了为经销商“松绑”政策，并加大了线上营销的力度。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江称，线上销售和直播将是短期内的新趋势。
很难转化为实际交易
热闹的直播间，为寒冷的汽车行业添了一把火。
和电商平台类似，直播卖车可以在短时间内给消费者提供大量的产品信息，大大降低了用户看车、选车的时间成本。
市场调研咨询集团凯度发布的《2019汽车行业营销价值报告》显示，抖音、快手等短视频APP在中国汽车用户的手机应用中，“霸屏率”高达79.8%。这意味着，这部分用户将是汽车产品或服务的潜在消费者，而直播卖车让他们足不出户就可以看车、选车。
对于经销商而言，直播能够一次性覆盖更多消费者，打破了传统的卖车场景。德勤也在对疫情的分析报告中建议，消费者不能去4S店了解车型的情况下，经销商应该采取零售数字化的手段进行获客。
王飞认定，直播卖车已成趋势。他告诉未来汽车日报（ID：auto-time），“即便疫情过后，我们也会坚持把直播做下去。”
事实上，线上直播间已成为新的“卖车江湖”。
2018-2020年中国汽车经销商库存预警指数图 来源：中国汽车流通协会
在1月经销商库存预警指数高达62.7%的情况下，如何保护经销商渡过难关，成为诸多车企的共同课题。
2月2日，沃尔沃率先通过官方微信宣布2月不设销售目标，并为经销商员工提供总额超过1000万元的补贴和业务项目专项支持。随后，吉利、长城、上汽荣威、上汽名爵、一汽奔腾、福特、宝马等车企纷纷实行松绑销售指标、取消或减免考核、财务金融减负、发放员工奖励等举措，为经销商减轻压力。
此外，包括广汽本田在内的车企还为经销商积极提供疫情防控物资采购支持，东风日产还导入EAP心理辅导，引导和帮助经销商做好员工心身健康管理。
在不知疫情拐点何时到来的情况下，无论是经销商还是车企，都希望直播营销能够在疫情过后“开花结果”。
“五一过后，市场会非常明朗，我们对之后的市场很有信心。”北京某自主品牌4S店市场经理对未来汽车日报表示。大多数经销商态度乐观，认为近期被压抑的购车需求将在疫情过后得到释放。
长城汽车股份有限公司高级副总裁、销售公司总经理李瑞峰则认为，疫情对车市的影响是短期受阻、长期乐观，消费端“正负交织”。吉利品牌销售公司总经理宋军表示，中国车市长期来看仍有增长潜力，疫情不会影响中国经济的基本面。
根据目前的疫情防控手段和效果，北汽集团推测，生产和销售或将在二季度恢复。北汽集团还认为，自主品牌车企在疫情中第一时间冲在前线，一定程度上拉近了与消费者之间的感情，有助于促进市场销售。
