特斯拉电池成本低于竞争对手优势明显

丰田与日本电池企业松下宣布，双方将成立一家合资企业，进行用于电动汽车方形电池的开发和生产。值得一提的是，松下同时也是特斯拉内华达州超级工厂的合作伙伴。

　　与此同时，通用汽车与韩国企业LG化学也将投资23亿美元，在俄亥俄州东北部建造一座电池工厂。这座工厂将为通用未来几年中销售的电动汽车生产电池，其中包括预计在2022年推出的全新纯电动悍马皮卡。

　　2011年通用汽车推出了电动增程式车型雪佛兰Volt，2016年该公司又推出了纯电版Bolt，批评人士称通用在电动汽车方面发力不够。上周在与投资人对话时，通用汽车总裁Mark Reuss为该公司的电动汽车项目进行了辩护：“我可以向你保证，没有其他企业在做我们正在做的事情，因为没有企业有能力做到我们正在做的事情。在先进技术、灵活性与规模的结合方面，没有人能够与我们相比。”

　　特斯拉赢得尊重

　　虽然通用、丰田和其他车企都相信，他们当前正在为销售数百万辆电动汽车奠定基础，但是面临的最大问题，是如何快速降低电池的成本。

　　凯恩能源的预测显示，未来10年中，电芯和电池组的成本将稳步下降，这应该会帮助其他车企在特斯拉面前变得更有竞争力一些。但是分析师承认，特斯拉当前的领先优势令人感到敬畏。

　　奥本海默汽车行业分析师Colin Rusch说到：“该公司内部拥有令人难以置信的电池技术，他们过去十多年来一直在研究这项材料科学。我们认为，他们拥有实质性优势。”

　　Jaffe表示，他相信其他车企也都知道特斯拉的这个优势。他说到：“5年前如果我和汽车工程师讨论特斯拉，他们会拿这家公司开玩笑。他们当时认为特斯拉车辆是自家车库里做出来的东西。但是今天情况已经完全不同，虽然他们在公开场合未必会这么说，但是现在对于特斯拉已经完成的成就，工程师们都感到非常尊重，甚至是嫉。

　　（本文来自于盖世汽车网）