给中国汽车行业的“战疫”攻略

　　2020年伊始，一场突发的疫情席卷中国，打乱了国家经济节奏，各行各业均受到不同程度的冲击和影响。汽车工业向上是国家的经济支柱型产业，向下关乎着普通民生的出行生活，影响广泛。武汉市是中国的汽车重镇，也是这一场新冠疫情的风暴核心。武汉市封城16天，给中国的汽车工业、乃至全球汽车工业带来了不可估量的损失。各大车企在近期多种捐赠抗疫的温暖举措之后，即将迎接复工，疫情之下如何积极应战成为当前行业的焦点。由于经济体庞大、供应链绵长、科技含量和流程作业精深，并且直接关联流通渠道和市场消费重点。汽车产业快速恢复正常的经济秩序绝非易事，我们根据近期媒体刊发的报道，整理了行业专家和咨询机构的“战疫”建议，供行业人士参考。

　　中国汽车工程学会名誉理事长付于武

　　第一，充分认识困难的严重性，问题不可能一下子解决，要做最坏的打算，全力做好各方面的安排，确保队伍的稳定，保持发展的信心。具体要在产销一定时间大幅度下降的情况下，解决好资金，安排好职工，并与经销商和供应商协调好，共度难关。

　　第二，科学调整全年的计划，要抓住市场急需、发展重点，做好准备，一旦疫情好转，抓住机会，努力以更高质量的产品占领更多市场。

　　第三，积极部署企业各方面的调整，在克服当前困难的同时，加快找出企业的短板，加快调整的步伐，轻装上阵，提高企业的竞争力。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树

　　供应链最重要的是流通与物流，但是在疫情中，物流受到了很大影响。现在的供应商还是以防范为主，先把疫情等过去，人员在健康的情况下，才能更好的去恢复生产。企业自身势单力薄，没办法改变大势。

　　今年国家应该会出台零部件方面的利好政策，在中小企业的发展环境方面多出台一些促进发展的政策。提升企业的活力，这样才能够加快恢复经济。

　　汽车行业评论员钟师

　　疫情之下，消费者对线上服务的需求会越来越多，主机厂需要进一步加大数字化领域的投入和建设力度。此外，针对消费者在疫情期间对健康问题的关注，主机厂可以在产品方面采取措施，就像过去针对雾霾问题开发的自动过滤空气功能一样，可以考虑提供对健康有益的车载功能，从而减少消费者购车和用车的顾虑。

　　平安集团智慧企业副总经理兼CSO张君毅