一“疫”过后 中国仍是全球电动化的半壁江山

　　本文来自于亿欧汽车

　　全球电动汽车销量再创新高。

　　2020年2月3日，据EV Sales Blog公布的最新数据显示，2019年全球插电式混合动力汽车（包括纯电动汽车）的销量为221万辆，较2018年的202万辆销量增长9%；电动汽车市占率为2.5%，较2018年的2.1%提升0.4个百分点，这意味着每售出40辆汽车就包含一辆电动车。

　　其中，Model 3分别以5.4万辆和30万辆的成绩，创下单款电动车型的月销量与年销量记录。2019年特斯拉交付量突破36.8万辆。

日产以外，大部分车企的电动车销量都获得增长或得到保持。其中，大众电动车销量同比增速为62.2%，增长速度甚至超过了特斯拉。

　　不过，对于非头部电动车企业而言，2019年同样也是难过的一年。前十车企的电动车销量累计为139.4万辆，占全球销量的约63%，这个数字较2018年提升约4个百分点。这意味着，在电动车逆势增长的大环境下，资源正越来越快地向头部车企聚拢，行业愈加成熟、有序、高效，留给二线电动车企以及造车新势力的时间窗口已经越来越窄。

　　电动汽车如何守望2020？

　　新能源汽车在2020的开头并不顺利。近期，一场新型冠状病毒肺炎疫情将大部分中国人隔绝在家中，与此同时，中国经济也陷入承压的境地，汽车行业也不例外。2月3日开盘，A股上市车企齐声大跌。