新冠疫情对中国汽车产业的影响分析

　　该文章转自中国电动汽车百人会

　　受近期急剧爆发的新型冠状病毒疫情影响，全国经济发展速度被迫减缓，汽车产业面临同样巨大挑战。那么疫情对中国汽车市场带来和即将带来怎样的影响？以下是来自部分业界专家学者及汽车相关咨询机构等的观点和预测。

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　　疫情不会影响全年行情

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋：虽然当下的疫情势必会给一季度车市带来一定影响，但我们相信汽车行业不断练就的抵御市场波动的能力，能够最大限度地降低疫情给汽车行业经营带来的影响。在阻击疫情蔓延的关键时期，虽然聚集性的会议和发布活动会受到影响，但当前，借助发达的网络通讯条件，以及丰富的沟通平台，企业仍能够推进经营活动的运行，来应对疫情带来的短期影响。放眼到长期和宏观层面，困难是暂时的，过度惊慌和盲目乐观都不可取的，在顽强抗击疫情的同时，保持企业战略定力，及时调整经营策略，在全行业已经行动起来。

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　　零部件企业更脆弱

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：本次新型肺炎疫情势必对全国的经济造成影响，同时也牵动着整个汽车产业。从负面来讲，首先是生产受阻，湖北等部分地区的汽车生产产业链暂时停止，导致汽车供给不足；其次是经销商、4S店营销活动难以开展，团购等聚集性活动被迫取消；第三是居民收入预期下降，导致部分居民的节后生产经营性购车放缓。正面的影响是私车购买热情提升，原来指望网约车解决出行的想法被动摇。

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　　总体影响可控

　　中华全国工商业联合会汽车经销商商会会长李金勇：疫情对于车市的影响短期来看影响是负面的，主要包括企业经营以及社会活动。但是从长期来看也有有利的因素，表现在更多的人会放弃公交系统而考虑私家车，这样的效应可能会持续1-2年时间。车市的拐点应该出现在2月底或者3月初，随着疫情得到控制，车市也会逐渐回暖。

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　　产业链会受深度连锁影响

日产的营业利润率分别下跌6.1%和11%。

　　商业研究机构IHS Markit预计：随着疫情爆发，工厂长期关停的状况甚至将持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%。如果今年全年乘用车销量较去年全年的2140万辆下降20%，中国连续十多年作为全球最大汽车市场的地位将受到挑战。

　　*以上内容根据近期媒体公开报道整理

(责编：李硕)