7万级大七座SUV性价王之争，谁才能突破重围？
文/吐槽星人
2019年是汽车行业下行的一年，正因如此，人们在购车时，就更加专注于性价比，都希望能够在有限的金额内买到最合适的产品。
也正是在这样的环境中，考验着汽车产品的特色，既要定价准确、又要迎合消费者，尤其是在10万元内的SUV车型中，竞争更是尤为激烈。如果你在为“7万元买到一辆7座的SUV”而烦恼，不妨让我们往下看看。
今天我们对比的三款车型是：宝骏530、捷途X70、斯威G05。
美的心动
每个人的感官不同，关于“美”得到的结果也就各不相同。
宝骏530在今年年初，进行了7座版车型的上市，但是却没有使用宝骏今年刚刚推出的新LOGO，让宝骏530的“箱货”印象再次加深。宝骏530的前脸采用了分体式灯光的设计，这可以说是这辆车在外观中最为年轻化的设计，平行的腰线和大量平直线条让宝骏530看起来稍显普通，属于没有特别造型设计的SUV，这种稍显中庸是较为保守的设计风格。
再看一下捷途X70，其实大多人对于捷途是不够了解的，甚至没有听说过，这就导致了捷途汽车在市场上的表现不佳。捷途X70前脸采用了六边形前格栅，同时用镀铬连接到了大灯组，从视觉上来看向车辆的两边延伸，却因为镀铬装饰有些宽大导致视觉效果不够突出。但4颗LED日间行车灯是捷途X70最具辨识度的设计特点。
斯威G05沿用了斯威家族设计风格，直瀑式的前格栅和“宝马”天使眼的大灯都让斯威G05的外观更显大气，同时，圆滑的处理让斯威G05从车头到车尾都透露着饱满的感觉，并且有着几分运动感，镀铬装饰也让车辆增添了几分车辆的精致感。同时在车身大尺寸的衬托下，大7座的感觉也能够明显的被消费者所关注到，后部的排气采用了隐藏式设计，所看到的双出排气是为设计美感所打造，细节设计考究。
虽然“美”的不同，但是斯威G05从外观上明显能够看得到设计师的用心良苦，在展示出自身特色时也能显示出SUV的霸气造型。与宝骏530和捷途相比，斯威G05的设计造型也显然是高出了一个层次，如果不在7万元中对比，也很难想象到这是一款10万元以下的车型。
以智为尊
美的认知不同，但是对于智能科技就需要实力来说话了。
宝骏530在上市之初就被寄予修改宝骏在消费者心中的固有印象的厚望，于是搭载了车联网系统，能实现声控车机、远程操控、在线娱乐等功能，最大的亮点是AI智能语音系统，只是识别度目前还不是很理想，经常要重复多遍才能成功识别。但是在线娱乐等功能已经与大部分自主品牌平行，能够满足日常使用需求。
捷途X70中控部分采用10.1英寸一体式全触摸智能中控大屏，中控屏幕采用了12.3英寸智能全液晶仪表盘，并且还能够支持手机三屏联动。但是整体的反应速度有些迟钝，并且还会出现多次失败的现象，需要耐心的多次使用。捷途X70同样支持智能语音控制，当然也要保证口音的准确。
斯威G05搭载了全新升级的E-go3.0系统，并支持科大讯飞智能AI语音控制、远程车控、在线影音、斯威管家、360°全景影像等功能，12英寸的大屏也能带来满满的科技感。升级后的E-go3.0系统与酷我音乐、考拉FM等娱乐平台达成匹配，能够实时搜索APP中的内容。360°全景影像采用的3D模拟视图，在车辆倒车时是极为便利的功能。科大讯飞智能AI语音也是斯威G05的一大亮点，凭借着科技的力量，斯威G05可以听清带有口音的智能语音，并且反应速度与准确度都在上乘。
三款车的智能系统基本能够看的出自主品牌在智能屏幕上所做的进步。宝骏530的屏幕较小，大部分功能依旧采用的实体按键。捷途X70的屏幕设计与宝骏530有些相似，实体按键居多，显然还是几年前的造车思维。而斯威G05采用的大屏是主流设计风格，在超大屏幕的帮助下，实现了大部分车内控制按键集成，使用时更加轻松。
空间至上
作为一款7座车型，空间其实是每个消费者在购车时最为关注的重点。
宝骏530座椅放倒方式为第二排4/6比例放倒和第三排5/5比例放倒，在同时将座椅放倒后，后备箱容积是1051L。第三排的头枕靠下，在乘坐时并不算舒服，腿部空间较为局促，并且第三排的座椅非常平直，长时间乘坐非常疲惫，基本只能应急时使用。
当二、三排放倒时，第二排座椅有一个小角度的上扬，并且第三排如果有乘客乘坐时，后备箱几乎没有任何空间放置行李，毕竟长度有限，所以在第三排的腿部空间上，捷途X70也没有太大优势。这里最值得吐槽的一点就是捷途X70的第三排没有拉环扶手，完全没有照顾到第三排乘客的乘坐舒适度。
斯威G05后排座椅放倒后，后备厢容积最高可达1920L，在完全放倒第二第三排座椅时，可以保证后备箱的平整，再加上1920L的后备箱容积完全可以放一张气垫床保证车主休息。第三排的乘坐空间能够满足一个成年人的正常坐姿，并且头部也有一拳左右的空间，另外值得一提的是，斯威G05的全景天窗延伸至了第三排乘客的头部，在采光和视野方面，对第三排的乘客较为友好，没有压抑的氛围。
其实三款车都没有MPV车型的那些优势，但是第三排也不应成为噱头，消费者购车时更看重的是实用性。斯威G05不光给予了第三排足够的舒适感，并且在后排还加入了空调出风口、储物格和水杯架，往往让消费者动心的正是这些微小的细节。宝骏530和捷途X70很明显在细节方面没有真正用心。
“动如脱兔”
动力层面，三款车的调校其实都有着自己的调性，数据虽然相差不多，但是驾驶感受却大有不同。
宝骏530是定位在510与560之间的一款SUV，属于“换了马甲的宝骏560”，所以动力参数也要照顾着“大哥”和“小弟”。CVT变速箱算是宝骏530最良心的改变了，使用了CVT变速箱的宝骏530在为舒适平顺做了妥协，但是也不能期望它147马力的发动机能有太强的动力。宝骏530更适合在城市中穿行，如果在非铺装道路中的表现，就有些牵强了。
捷途X70在日常驾驶时起步不够洒脱，加速时缓慢的升挡有人有些不爽，驾驶员驾驶时还能够感受到一些明显的换挡感觉，整体的驾驶感受不算舒适。当你在全力加速时发动机会瞬间提升至较高的转速，能够带来足够的信心，但是也要小心这辆车油耗的增加，百公里10L的油耗，是不少“准车主”放弃他的理由。
斯威G05的驾驶感受较为轻柔，转向以及掉头都能灵活自如。发动机的调校属于初段较缓，不会出现动力过猛的现象，但后续较为激进，能够在高转速时实现出色的超车表现，动力充沛。在非铺装路面中，斯威G05能够保证车辆的韧性和冲劲，让车辆保持高度的平衡度和舒适性，毕竟斯威G05打造的就是“大7座休旅SUV”。
选择7座SUV车型的车主们就是有一颗不安分的心，他们不愿意选择7座MPV的原因就是希望能够驾驶着SUV到非铺装路面中去“撒野”。斯威G05包含着两种动力组合可以选择，给消费者增添了购车灵活性，同时也兼顾着城市和森林的高适应性，这都是消费者们将它作为主选的理由。
在对比了三款车型后，【汽车维基】认为斯威G05其实更应该被消费者所拥有，从年轻大气的外形，到智能科技的座舱，从家庭适用性到乘客舒适度，斯威G05在每个小细节处都存在着优势。在上市的几个月中，斯威G05已经陆陆续续地走进了万千家庭之中，如果你想用7万元购置一辆7座车，它完全能够成为你的首选。