师建华：车市低速发展将成常态 企业需靠品质与品牌效应破局

　　12月21日，“2019 中国（日照）汽车产业高质量发展高峰论坛”正式举行。本次论坛聚焦“开放创新 助推汽车产业高质量发展”这一主题，并对相关话题进行重点解读与深入探讨，以期提出切实可行的政策建议与对策，促进相关部门科学决策，助力我国汽车产业全面健康发展。

　　在论坛现场，中国汽车工业协会副秘书长师建华发表了名为《中国汽车产业发展趋势分析》的主题演讲。

　　在师建华看来，我国汽车产业面对国际国内错综复杂的发展环境，正在经受严峻的考验。产业进一步对外开放和关税的大幅降低、蓝天保卫战三年行动计划的推行、国六排放标准提前实施、新能源汽车补贴退坡、双积分政策实施等给行业带来了新挑战；同时，国务院及相关国家部委发布的促进汽车消费政策精神、以及“电动化、智能化、网联化、共享化”等产业新趋势、新业态、新变革趋势，都给汽车产业转型升级和高质量发展带来了新的机遇。

　　2019年，我国车市持续下行，而中国品牌中低端产品较多，因此相对主打中高端产品的合资品牌而言，销量下滑幅度更大。据师建华介绍，今年前11月，中国品牌乘用车销量748万辆，同比下降16.9%，市场份额由去年同期的41.9%下降至今年的38.9%，失去的市场份额被德系、日系车企瓜分。

　　需要指出的是，我国新能源汽车市场自7月开始也始终处于销量下滑状态。今年11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%；今年1-11月，新能源汽车产销109万辆和104万辆，同比仅分别增长3.6%和1.3%。

　　师建华对汽车行业的现状和发展趋势做出总结，他认为，总体来看，汽车行业运行环境困难，消费者观望情绪严重，消费信心不足。长期来看，低速发展将成为常态，汽车市场竞争加剧、行业集中度逐渐提升，优秀企业将凭借强大产品优势与品牌效应取得销量与业绩的稳健增长，新能源汽车仍然会保持较快增长。