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这款车要是重返中国 能为日产打开新能源市场吗?

来源:平行进口车报价网 编辑:GUEST 时间:2019-12-20 14:41:13点击:
导读: 说起日产,你一定会联想到GTR、英菲尼迪等关键词,作为较早进入国内市场的日系品牌,如今的它几乎达到了家喻户晓的境地,而旗下车型所覆盖的面积也比较广,无论是中低端还是中

  说起日产,你一定会联想到GTR、英菲尼迪等关键词,作为较早进入国内市场的日系品牌,如今的它几乎达到了家喻户晓的境地,而旗下车型所覆盖的面积也比较广,无论是中低端还是中高端消费市场,似乎都能看见日产车型的身影。不仅如此,它也与丰田、本田并称为“日系三剑客”,不过不同之处在于,在面对如今这个节能减排的时代,丰田、本田即便没有大力发展新能源市场,但还是拿出了油电混动技术来顺应时代。反观日产,除了楼兰搭载了油电混动技术之外,其余车型似乎均未涉及,或许你会说日产是目前“三杰”中唯一拥有纯电动车型在售的品牌,不过按照产品层面来看轩逸·纯电似乎还不足以被纳入主流车型阵营中,毕竟它那338km的续航能力比起某些国产车型都要逊色不少。

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  很显然想靠着轩逸·纯电打开国内新能源市场,难度是非常大的,即便轩逸燃油版在国内是销量王般的存在。其实日产的新能源产品并不单一,或许我们只看到了现在的轩逸·纯电,却忘记了曾经的日产聆风。

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  聆风同样是日产旗下的纯电动车型,该车自上市以来便深受消费者喜爱,2018年其以8.7万台的销量成为了全球电动车销量榜的第三名,然而这么一款出色的车型为什么在中国市场没有音讯呢?其实早在2011年,日产聆风就以进口的方式进入中国市场了,而在那时中国对于新能源的发展已有了导向,但日产聆风并未在中国投产。随后的2014年,东风日产旗下的品牌启辰推出了一款纯电动车型——晨风,可以说该车于聆风有着千丝万缕的关系。由于启辰的品牌认知度过低,加上晨风的售价偏高,因此市场表现并不理想,最终也走向了停产。

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  无可厚非的是,聆风这款车确实能够为日产的新能源矩阵起到代表性作用,而就在近日,日产正式发布了新款聆风的官图。新车的外观延续了现款车型的设计,不过在轮毂以及线条部分进行了调整,显得更加,同时还增加了多种车身配色,以满足不同消费者需求。

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  内饰部分,新车搭载了9英寸的中控屏,配合最新的NissanConnect车载信息娱乐系统,为该车提供了智能网联方面的功能,而全液晶仪表和旋钮式换挡也为整车营造出了满满的科技感。除此之外,新车最大的亮点在于搭载了升级版的ProPilot自动辅助驾驶系统,新系统拥有经过优化的速度控制逻辑以及自动泊车等功能。至于动力方面,目前官方没有给出明确消息,不过参考现款车型的数据,配备了60kwh或40kwh两种版本的容量电池,能够分别实现458km和322km的最大续航里程。预计新车会在此基础上予以升级。

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  如若将新款日产聆风放入国内市场来看,虽算不上数一数二的车型,但也确实能够进入主流阵营之中,它的到来或许能够为日产开拓中国新能源市场起到较大的助推作用,不过日产是否会让聆风重返中国,目前却是个未知数。

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  如今新能源成为了汽车未来的发展方向,各大车企纷纷转型,但日系品牌对此似乎并不来电,就目前来看,日产在国内新能源市场是极缺竞争力的,因此加快新产品的引入是关键,那么新款聆风会不会前来助力呢?

责任编辑:GUEST
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