华人运通交出第三张答卷——“智城”

　　未来城市交通的终极形态会是怎样？这个问题的答案或许在每个人脑海中曾抽象地演绎过，而当它真切呈现在你眼前时，震撼程度还是要远超想象。12月19日，在上海张江最新开放的智能园区内，三辆无人自动驾驶巴士载着媒体开启了一次未来交通之旅，没有方向盘、没有红绿灯、车辆凭借自身搭载的科技配置以及道路两侧丰富的感知系统在5G的加持下，平稳行驶犹如一个“老司机”。而这就是当天华人运通向业界展示的“零事故、零排放、零拥堵”未来城市出行方案，一个华人运通构建的智慧城市终极形态。

　　2018年10月22日，华人运通正式向外界发布了“三智”战略，即“智能汽车、智捷交通、智慧城市”，此次智慧城市的发布也是“三智”战略的最终章节。而完成以上战略，华人运通仅仅用了一年的时间，在发布会上，华人运通董事长丁磊表示，2019年华人运通向社会交上了三张答卷，而这第三张答卷——智慧城市是意义最为重大的，因为它汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，清晰的构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形，具有重要的先导、示范意义。

　　“车市智慧城市的节点，是信息流和物流，打通交通和城市的感知系统”。本次华人运通向外界展示了“智车”巴士，其以“城市之帆”命名，全车搭载5个摄像头，5个毫米波雷达和16个雷达，车顶两个卫星天线跟北斗系统相连，具备4级车路协同无人驾驶功能，续航里程可达到300km。而在车内它也能为乘客提供超高速5G WiFi、人脸识别、自动感知等人性化功能。作为交通运输的个体单位和智慧终端，华人运通坚持从车出发，今年7月其也发布了豪华智能纯电品牌高合HiPhi，它是首款真正标配5G+V2X的智能汽车，将无缝融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统，在单车L3双冗余自动驾驶的基础上，迈向更高阶的全场景自动驾驶。丁磊表示：“这款面对未来的产品不单是高性能高表现力的新能源汽车，同时也是智慧化的移动终端，是能够不断升级，不断进化的新品类，让人们对未来的汽车，有了全新的认知和定义。”

　　“道路是城市的毛细血管，造智能的车一定要有智能的路”丁磊在活动现场表示，对于智能道路的打造也是华人运通打造智慧城市的切入点。今年1月20日，华人运通在盐城打造的一条全长8公里的车路协同自动驾驶智能化城市道路（智路）正式开通试运行，其也是工信部十大测试道路之一。

　　在12月19日的道路演示上，华人运通也详细介绍了这套“智路”系统。简单来说，它又两大核心组成。1、“3D+3感”全息路端感知网络：路端高精摄像头、路端微波雷达、路端激光雷达，清晰感知车内外情况，描绘出驾驶环境的动态特征，为“智车”和“智城”提供全天候无死角监控。2、建立全域全息世界模型的边缘计算：路侧边缘计算，为“智车”和“智城”提供信息数据支撑。

　　在丁磊看来，此次落地的智慧城市，将会未来城市的理想形态。“自动驾驶是单体智能、车路协同也只是一个纬度，智慧城市将从多位角度和空间重新定位人类的出行和生活”。谈到智慧城市的未来前景，丁磊显得信心十足，“智慧城市立意高远，同时也非常实用，它将大大提升城市的效率”丁磊举例说，“以北京为例，据统计北京每人每年因为道路拥堵浪费的时间为4000元，以2000万人口计算，这就是800亿元的。此外，对于交通系统管理而言，现在的管理模式主要还是监控，没有干预，但是智慧交通将解决这一痛点问题，极大提升城市运转的效率。”

　　丁磊坦言，智慧城市的成本和改造难度并不大，相关标准的出台以及政府的推行力度才是决定智慧城市最终的落地时间的关键。