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乘联会:增程式新能源车有潜力

来源:平行进口车报价网 编辑:GUEST 时间:2019-12-12 19:04:30点击:
导读: 本文转自中国网汽车 近日,乘联会发布了11月份全国乘用车市场分析报告,根据数据显示,11月我国狭义乘用车市场销量为193.7万辆,同比下滑了4.1%,环比上涨5.1%。 新能源汽车方面,

  本文转自中国网汽车

  近日,乘联会发布了11月份全国乘用车市场分析报告,根据数据显示,11月我国狭义乘用车市场销量为193.7万辆,同比下滑了4.1%,环比上涨5.1%。

  新能源汽车方面,11月份的批发销量为7.9万辆,同比下滑了41.7%,环比上涨了15%。乘联会分析称:其销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加国六插混的短缺的扰动。

  纯电动乘用车在11月份批发销量为6.6万辆,同比下滑了36%,环比上涨30%,其中A级电动车同比增长22%,A00级同比下降70%;限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。此外,11月份插混车型批发销量为1.11万辆,同比下滑了62%,环比下滑4%。

   乘联会:增程式新能源车有潜力

  此外,前不久,工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出:强化整车集成技术创新。以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵“,布局整车技术创新链。目前新能源物流车的发展面临严重的瓶颈,虽然总体市场规模巨大,但电动物流车仍面临成本偏高和续航里程稍低等的问题,甚至电池技术水平为低成本而。此次政策明确增程式的发展,这也是为城市物流很好的选择。

  乘联会表示,增程式电动车的优势,主要是城市工况的中低速使用效果较好,并且克服电动车的里程焦虑。未来潜力运用车型是MPV类和商用中小型车,这类车型的城市运输功能较强。

  增程式电动汽车和纯电动汽车一样,技术难度相对较低,因为两者都是单纯的“电驱动”,增程式电动汽车上的发动机不需要介入驱动系统,也就不用考虑复杂的模式切换。

  增程式的成本不高,由于电池载电量小,能弥补目前电池降成本太慢的问题,解决城市物流对电驱动的需要和摆脱对电池的依赖。同时也解决汽油车的油耗达标问题,一举多得。

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