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继通用和福特后 FCA与美工人联合会达成新劳工协议

来源:平行进口车报价网 编辑:GUEST 时间:2019-12-12 19:04:10点击:
导读: (新浪汽车 12月12日讯)据CNBC报道,美国汽车工人联合会(UAW)与底特律三大汽车制造商之间的2019年劳资谈判,随着与菲亚特克莱斯勒签署为期四年的新协议而结束。 菲亚特克莱斯勒

继通用和福特后 FCA与美工人联合会达成新劳工协议

  (新浪汽车 12月12日讯)据CNBC报道,美国汽车工人联合会(UAW)与底特律三大汽车制造商之间的2019年劳资谈判,随着与菲亚特克莱斯勒签署为期四年的新协议而结束。

  菲亚特克莱斯勒是底特律三大汽车制造商中最后一家与美工人联合会签署劳务协议的公司。这一批准也为UAW进行的一轮前所未有的劳资谈判画上了句号。

  10月26日,全美汽车工人联合会与通用汽车签订一项为期四年的新劳动合同。该协议的批准结束了工会从9月16日开始的长达40天的,这给通用造成了超过30亿美元的损失。

  10月30日,福特汽车和全美汽车工人联合会在没有的情况下,就对新的劳动合同达成了初步协议。据工会称,这项为期四年的协议包括福特公司60亿美元的新投资以及创造或保留8500个美国工作岗位。

  此外,围绕劳资协议,通用汽车还对菲亚特克莱斯勒提起了舞弊诉讼,称其多年来贿赂美国汽车工人联合会相关人员,通过破坏谈判过程而获取竞争优势,令通用汽车损失数十亿美元。

  “这是我从未见过的戏剧性场面。这是肯定的,”劳工顾问、菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)长期谈判代表科林·莱特博迪表示。

  总体而言,底特律三大汽车制造商保留了他们在合同谈判中获得的大部分灵活性,但在不断膨胀的医疗成本和临时工方面并没能取得多少进展。工会获得了182亿美元的新工厂投资,并在未来四年为美国创造或保留25400个工作岗位。政府允许关闭几家工厂。

  到目前为止,全美汽车工人联合会和通用汽车公司之间的谈判是最有争议的。工人继续,通用汽车依然关闭了三家工厂。不过,业内人士表示,菲亚特克莱斯勒的劳动力成本增幅可能是最大的,因为该公司新招的员工(也被称为“入职员工”)的数量在劳动合同中大幅增加。

  美工人联合会周三表示,投票支持与菲亚特克莱斯勒签署新劳工以协议的会员占71%。相比之下,通用和福特的支持率分别为57%和56%。

  UAW与菲亚特克莱斯勒的新劳工合同,包含这家意大利裔美国汽车制造商向其美国制造业投资90亿美元,其中包括此前宣布的45亿美元投资,以及在协议期内创造或保留7,900个美国就业岗位。

  根据菲亚特-克莱斯勒与工会的新合同,新工人将获得与老工人相同的医疗福利。这使这些工人与通用汽车和福特汽车的工人更加一致。

  该协议是根据通用汽车和福特汽车已经批准的协议制定的,还包括9,000美元的奖金,与福特员工的奖金相当,但比通用员工少2,000美元。

  通用汽车同意在现有工厂投资77亿美元,增加或保留9,000个工作岗位,而福特的协议包括60亿美元的投资和8,500个新的或保留的工作岗位。

  尽管已经签署了新的协议,但分析人士认为,底特律三大汽车制造商的长期劳动力成本会增长,同时他们没有采取任何措施来缓解不断上涨的医疗成本。这势必会造成隐患。(张晶)

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