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德国汽车工业协会:明年裁员潮将更猛烈

来源:平行进口车报价网 编辑:GUEST 时间:2019-12-06 13:42:30点击:
导读: 本文转自汽车之家 日前,德国汽车工业协会(以下简称VDA)对2019年全球汽车销量做出了下滑5%的预测,在该协会看来,由于全球经济形势不景气,以及全球最大单一市场中国车市的销量

  本文转自汽车之家

  日前,德国汽车工业协会(以下简称“VDA”)对2019年全球汽车销量做出了“下滑5%”的预测,在该协会看来,由于全球经济形势不景气,以及全球最大单一市场——中国车市的销量下滑,2019年全球汽车销量将迎来自2008年金融危机以来的最大降幅。面向未来,VDA预计,到2020年,德国汽车销量将下降4%,至343万辆;欧洲汽车销量将下降2%,至1530万辆;美国汽车销量将下滑3%,至1650万辆,而中国汽车销量预计将下滑2%,至2050万辆。

  此外,VDA还警告称,2020年全球汽车工业将迎来更为惨烈的裁员潮。VDA主席伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)表示:“汽车行业竞争越来越激烈,阻力越来越大。工厂产能利用率下降了,有限期限的雇佣合同没有续签,聘用短期人员的手段又重新得到使用。这意味着汽车工厂的固定员工数量可能会进一步下降。”

德国汽车工业协会:明年裁员潮将更猛烈

  以德国为例,在一周前,德国三大豪华品牌BBA接连宣布裁员计划,其中奥迪将在2025年前裁员9500人,约为公司人数的十分之一;戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人,相当于其全球员工总数的3.3%。宝马计划到2022年底前裁员5000至6000人。除主机厂外,零部件供应商也不能从“裁员潮”中幸免,前一段时间博世集团表示未来两年将在德国削减1600个与内燃机技术相关的职位;德国博泽集团也宣布未来3年将在德国裁员2000人。

  目前,在需求下降,英国脱欧以及美国特朗普政府制造关税摩擦的三重打击下,德国汽车行业举步维艰。为此,马特斯呼吁德国政府减税,以降低车企电动化和劳动力成本,帮助企业更好地把握汽车行业结构性变化。

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