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不建独立渠道 光束汽车产品将在长城、宝马渠道销售

来源:平行进口车报价网 编辑:GUEST 时间:2019-11-29 18:04:01点击:
导读: 11月29日,光束汽车项目已正式启动,宝马、长城双方将在光束汽车项目中深化创新合作,聚焦研发与生产,充分发挥股东双方的专业技术。启动仪式的下午,光束汽车与双方股东代表对
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  11月29日,光束汽车项目已正式启动,宝马、长城双方将在光束汽车项目中深化创新合作,聚焦研发与生产,充分发挥股东双方的专业技术。启动仪式的下午,光束汽车与双方股东代表对于光束未来的发展召开了新闻发布会,就一些合作细节进行了解答。

不建独立渠道 光束汽车产品将在长城、宝马渠道销售

  长城汽车董事长魏建军在发布会致辞中表示,光束汽车项目整合了双方优势资源,从长城汽车方面看,将学习宝马的技术,全球运营,全球法规理解等内容,具体而言,宝马在豪华电动车市场中起步较早,有量产的i3、i8车型的研发、营销等经验,“长城汽车将借助宝马电动车技术资源发展好光束,光束汽车项目将大大助力正在全力推进全球化战略的长城汽车,让这一进程速度加快”,魏建军说道。

  宝马集团董事彼得博士表示,在光束汽车项目中,宝马与长城在资源和技术上互补,长城拥有完善的汽车价值链,具备高效的生产流程,在中国占有较高的市场份额,并对国内的法律法规非常了解,彼得博士称:“中国在汽车电动化技术上创新优势明显,并且,中国市场是全球最大的单一汽车市场,拥有比较成熟的市场环境,对于MINI品牌而言,它有巨大潜力价值可被挖掘,未来,在光束汽车项目中,MINI产品将更多的进行本地化改变,电动化为主导”。

  产品方面,他表示纯电动的属性能够与MINI车型专注于城市出行这点完美契合。因此,未来纯电动MINI将在这里生产,而且不仅仅只面向中国客户销售。至此,除了牛津工厂外,我们将开始“在中国,为中国,为全球”生产MINI汽车。

  光束汽车的正式落地,意味着宝马在华的合资企业增至两家,而两家合资品牌的合资股比不同,光束项目的双方合资股比为50:50,华晨宝马方面通过宝马用36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%股份,形成了75:25的股比形式。宝马集团负责财务和中国事务的董事彼德博士表示,宝马集团在本地化战略上遵循明确的方针:生产跟随市场。“这就是我们在2003年成立华晨宝马的原因。与华晨汽车合作的巨大成功,将有助于我们与长城汽车的合作。我期待长城汽车的优势与宝马集团的专业知识相结合”,彼德博士说道。

  另外,彼德博士透露,光束汽车项目50:50的股比结构与开发、渠道相关,他称:“50:50的股权比例的合作方式是具有交流互鉴的,在光束项目上,宝马、长城共同开发新的产品,并通过各自的渠道进行销售,这种销售模式,目前是中国汽车合资品牌中的唯一”。

  光束汽车董事长赵国庆在发布会上也明确了光束汽车未来销售、渠道的路径,他表示光束汽车工厂建设周期为两年即2020-2022年,光束汽车工厂是一家具备高度灵活性、高标准、高可持续性的工厂,产品研发方面,长城与宝马将联合研发和生产。渠道方面,光束汽车不会单独设立销售渠道,所生产车型,全部基于长城和宝马现有渠道销售。

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责任编辑:GUEST
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