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贾跃亭债权会当面致歉 FCA要当FF的真命天子?

来源:平行进口车报价网 编辑:GUEST 时间:2019-11-27 23:23:31点击:
导读: 本文转自每日经济新闻 原标题:贾跃亭当面致歉 ,32亿美元欠债浮出水面!FCA要当FF的真命天子? 书面道歉后,Faraday Future(以下简称FF)FF首席产品和用户官(CPUO)贾跃亭再次面对面
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  本文转自每日经济新闻

  原标题:贾跃亭当面致歉 ,32亿美元欠债浮出水面!FCA要当FF的真命天子?

贾跃亭债权会当面致歉 FCA要当FF的真命天子?

  书面道歉后,Faraday Future(以下简称FF)FF首席产品和用户官(CPUO)贾跃亭再次面对面向其债权人致歉。

  美国当地时间11月25日,贾跃亭债权会在位于洛杉矶的FF总部举行,首批来自20家债权机构的35位债权人及律师代表参加了会议。会上,贾跃亭向全体债权人致歉。“我有信心尽快和债权人达成符合各方利益的债务重组方案,彻底解决债务问题。”贾跃亭表示,债务重组的成功与否决定了FF的生死,也决定了各位债权人的利益。

  这是贾跃亭自10月13日正式向美国申请个人破产重组后,举行的第一次债权会。《每日经济新闻》记者了解到,针对贾跃亭个人重组破产的首轮债权人投票于美国当地时间11月8日举行,但结果却不尽如人意。在首轮投票过程中,贾跃亭获得少数支持票,其他多为弃权票。接下来,FF将在12月中下旬对调整后的重组方案进行投票。

  值得注意的是,据外媒报道,菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)当前正在与至少两家陷入困境的电动汽车初创企业进行谈判,其中就包括FF。难道贾跃亭又要逆风翻盘了?

  32亿美元天价赌局

  自贾跃亭2017年7月赴美后,这是他第一次与国内债权人见面。为了解决纠缠数年的债务问题,贾跃亭在美国申请了个人破产重组。一旦重组成功,贾跃亭将不再持有FF股份,这实际上是用FF设下赌局转嫁债务。

  贾跃亭此前在美国申请破产重组的文件中显示,其债权人总数已经超过100位,但到场的不足五分之一。贾跃亭在会上对全体债权人致歉,并表示债务重组成功与否决定FF的生死,也决定债权人的利益。面对数次失信的“老赖”贾跃亭,百余位债权人还会不会选择相信?

  从2016年起,乐视集团就陷入了业务危机,贾跃亭开始不断抵押其名下的乐视股份。2017年12月,贾跃亭的名字第一次进入失信被执行人名单。迄今为止,在北京法院审判信息网上仍有12条关于贾跃亭的失信执行人信息。

  贾跃亭失信后,其在国内的资产历经了多次拍卖和冻结,几乎已全部清零。今年8月29日, FF曾发布公告称贾跃亭已偿还超过30亿美元,并将设立个人信托基金还债。

  一个多月以后,贾跃亭申请个人破产保护,并提交了一份破产重组方案。贾跃亭债务处理小组随后发布的《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》中称,贾跃亭待偿还债务总额约为36亿美元。而此次债权会透露出的债务总金额为32亿美元,因为之前的债务金额涉及到重复计算。

  关于贾跃亭的债务重组方案,核心是将其持有的40.8%的FF股权放进还债信托,以信托中的FF股权权益来置换其所欠的债务。该方案完成后,贾跃亭将不再持有任何FF控股母公司Smart King的股权。

  这实际上是一个极具风险的“赌局”。如果FF上市成功并获得大量融资,且最终股价高于贾跃亭的负债总额,债权人才有可能获得收益。反之,数百位债权人则有可能“竹篮打水一场空”。

  FCA会是真命天子吗?

  FF成立于2014年,总部位于美国洛杉矶,由贾跃亭联合当时的乐视高级副总裁聂天心、FF前全球供应链高级副总裁Tom Wessner、前研发与工程高级副总裁Nick Sampson、前人力资源副总裁Alan Cherry共同创办,但五位创始人现在仅剩贾跃亭一人。

  “造车”一直是贾跃亭的梦想,由他牵头创立的FF致力于生产高端电动汽车,一诞生就把特斯拉作为标杆和对标企业。不可否认的是,FF和特斯拉相比仍是一家非常年轻的初创公司,定下过高的目标也留下了极大的隐患。

  以量产车FF 91为例,FF的电动车落地之路可谓是一波三折。2017年1月,FF在当年CES车展公布首款量产车FF 91,并计划2018年交付,但在演示自动泊车功能的时候出现事故,随即还传出该车型达不到“准量产”标准的消息,迄今为止FF 91仍未投入量产。

  此外,高层的频繁离职让外界对FF更加没有信心。就在FF和恒大因为FF股权一事频繁对簿公堂后,其最后一位联合创始人Nick Sampson也在去年10月离开。Sampson离职时表示:“在财务和人力资源方面,公司已实质破产,在可预期的将来,它的处境不会有好转。我认为我在FF已经没有未来,因此离开公司。”

  除了第一款电动车量产“夭折”和多位高管离职以外,FF还被曝出裁员、出售土地等负面消息。面对资金链断裂问题,贾跃亭的数次失信也给FF的融资也带来了一定的负面影响。如今贾跃亭已于9月辞去FF的CEO一职,由毕福康接棒。

  据毕福康透露,FF 91将在明年9月亮相,并于后年开始量产,随后在2021年初上市,但上市前还需要大约8.5亿美元。

  为了能成功上市,FF现在急需外界融资续命。据外媒报道,FCA对FF的电动汽车技术感兴趣。有消息表明,FCA当前正在与至少两家陷入困境的电动汽车初创企业进行谈判,FCA有意使用他们的技术生产电动汽车,其中就包括FF。

  这个消息并不非空穴来风,FCA和FF之间的谈判似乎早就已经开始。据了解,FF已经为FCA的一款汽车配备了自己的电动动力传动系统技术。有消息称,FF与FCA的合作可以追溯到今年4月,目前谈判正处于不同阶段,双方都很认真。

  事实上,FCA的电动车计划由来已久。今年7月,FCA还计划投资7.88亿美元,为新的500型电动汽车(BEV)建造一条生产线。这笔投资仅是FCA在意大利宣布的至2021年56亿美元计划的一部分。有分析认为,FCA似乎很有可能为FF的电动车技术砸下大笔资金。

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