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廖兵:广汽蔚来和蔚来会形成强有力的组合拳

来源:平行进口车报价网 编辑:GUEST 时间:2019-11-22 21:23:36点击:
导读: 11月22日,第十七届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以 新科技,新生活为主题,展示前沿汽车科技,创造美好汽车生活。车展期间,新浪汽车联合30秒懂车、跟我视驾、第一

  11月22日,第十七届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以 “新科技,新生活”为主题,展示前沿汽车科技,创造美好汽车生活。车展期间,新浪汽车联合30秒懂车、跟我视驾、第一电动、车壹条对近50家车企负责人进行了采访,对行业走势、品牌发展等问题进行了深度沟通与交流。

廖兵:广汽蔚来和蔚来会形成强有力的组合拳 以下为广汽蔚来创始人、CEO廖兵的现场实录

  主持人:各位新浪网的网友大家好,欢迎大家收看2019年广州车展新浪汽车高端访谈,现在作客我们访谈间的是广汽蔚来创始人、CEO廖兵。

  廖兵:你好。

  主持人:首先请廖总为我们介绍一下广汽蔚来在此次广州车展的情况。

  廖兵:广汽蔚来于今年10月22日开启了首款SUV的盲订,这一次广州车展我们并没有把车型放到车展来,主要因为下个月我们将会针对首款SUV开启发布会,届时将会公布更多关于产品的重磅消息。

  主持人:您刚才说的10月22日开启的盲订,现在这款车的盲订情况怎么样?

  廖兵:盲订分为两个等级,一个是1999元订金,一个是9999元订金,首批1000个名额,不到3天即被抢完,其中交了9999元订金的盲订用户达到了83%,这反映出用户对我们的品牌的期待和信任。我们也希望在今年年底下个月发布的产品,以及我们明年二季度初交付的用户,能够让用户觉得值和好。

  新一轮的盲订也已经于本月开启,也欢迎大家登陆HYCAN合创小程序或者APP了解。

  主持人:下个月几号确定了吗?

  廖兵:目前已经确定了,暂时定在12月27日。

  主持人:您觉得这看车上市之后会有怎样的表现?接下来有哪些产品序列变化?

  廖兵:首款车我们定位于中高端,在当前经济形势下,整个市场有点凄冷,中低端的消费能力会受到影响,中高端有独立个性和认知部分影响相对比较小,我们是资源禀赋相对有限的公司,我们把资源聚焦再聚焦,所以我们希望用户对我们产品满意,我们对此充满信心。

  对于产品规划,在未来一段时间内,我们都会聚焦于这部分群体,满足于这部分群体需要。

  主持人:您刚才说的,广汽是以开放、共享的理念,请您从合创来讲一下。

  廖兵:大家都知道汽车集团是集工业大成者,以前汽车集团把工业制造涉及到行业方方面面,在变革的当下,汽车正在逐渐地向智能化、电动化、网联化方向发展,这个会导致更多外来技术进入到这个行业来,传统车企对外来行业是了解不够的,我们要把更多的资源都集中起来做,传统说术业有专攻,我们不能做自己不擅长的事情,我们认为未来的竞争一定是联盟和联盟的竞争,我们要找到开放平台上最佳的合作伙伴,我们要聚焦于用户能感知的事情,而不是什么都能做,我们也要秉持这样发展方向,和我们的服务理念,让我们在服务上面为客户做到的事情是什么。

  主持人:您觉得广汽和蔚来什么样的合作关系?

  廖兵:蔚来是我们的股东方,它在短时间内树立高端的电动汽车品牌,虽然目前有这样那样的问题,在变革的过程当中有时候付出一些代价,走一些弯路和犯一些错误,是创新的必然代价。蔚来和广汽蔚来的关系,是承接和互补的关系,也是我们在生态打造上面很好的组合,我希望在蔚来的发展过程当中,广汽蔚来和蔚来会形成强有力的组合拳。

  主持人:您刚才提到的交付和服务这部分,好像已经和蔚来有一些战略合作,所以我想请您再详细介绍一下。

  廖兵:正如我们之前对外界所宣传那样,广汽蔚来是一个轻资产公司,我们主要涉及这个行业的产品定义、研发、销售和服务,我们的生产和制造是委托给广汽集团,在广汽新能源智能生态工厂进行的生产制造,我们的交付会共享蔚来的交付中心,也会提供包括一键加电等服务。

  另外广汽集团也会把遍布全国的4S店售后服务提供给合创品牌,目前也做了一些签署工作,很快对外界发布,我想这个对于新的品牌和新的公司大力加持。

  主持人:其实是把广汽优势和蔚来优势全部集中到这个品牌上来了。

  廖兵:对。

  主持人:因为现在新能源市场也出现了四个月的连续下滑,已经不是之前一路高歌猛进的状态,我想问一下我们作为新进入的品牌,在这个时间点进入,我们是什么样的心理?怎么样应对这个挑战?

  廖兵:这个既在意料之外,也在意料之中,一个市场从启动到成熟肯定会有很多波动,最初国家为了驱动新能源汽车的发展,从汽车大国向汽车强国转变,所以大力推动新能源汽车发展,任何市场都有一个规律。

  正好我们在今年6月份,应该来说国家的地补基本上退出了,国补还保留一部分,由于这样政策变化,造成了整个新能源汽车市场连续四个月下滑,首先我认为这是正常的,应该明年国补也会完全退出,会转向其他方向对这个行业进行加持,行业已经进入到了有自我生命力的时候发生的变化。

  但是我们看到雪球从小慢慢滚到大的,使企业快速发展,在这个时候进入到这个行业,不能说是最坏的事情,但肯定不是最好的事情,我在最好的时机进入,让大家更清楚知道这是什么样的行业,更能够回避前人能够遇到的错误,我相信在未来三到五年之内,一定有中国自己的新能源品牌跑出来,成为今天世界上,像常规车企一样,真正鼎鼎大名,属于中国自己的东西。

  主持人:其实对于新势力的造车品牌,前些年是他的窗口期,这两年包括奥迪EQ,宝马品牌的电动化,其实这个窗口期已经没有了。所以我们想问一下,您觉得全面电动化,真正电动化,它的占比要比燃油车的占比,可能变为更主流的时候,是怎样的时候?而在这样一个时代,广汽蔚来它要扮演一个什么样的角色?

  廖兵:我想我们不能说窗口期完全没有了,在任何一个竞争,哪怕是极其惨烈,已经非常成熟的工业里面,还是会有新的加入者进去,他们能不能更成功,这个难度跟不同的行业属性来讲是有所不同的。

  那么尤其是今年,到明年开始的话会有更多的合资品牌,包括国外的电动车会逐渐加入到这个市场,大家加入进来互相PK,这样才能促进这个行业进化。我们看到中国很多行业都受到比较大的政策保护,但是在放开初期,从历史经验来看,外资品牌和本土品牌,都造成了很大冲击,有倒闭的,但是最后赢的是谁呢?最后赢出来的还是中国自己的品牌,为什么?因为只有中国人才了解中国人,所以我们中华民族的自信心也会逐渐呈现出来,我相信年轻的一代人更是拥护自己的东西,而不是别人的东西,在这种情况下我们对自己的行业还是有信心的,我们希望我们是在新能源汽车高端市场上精耕细作,在我们的细分市场里面能够做到TOP3的位置,并且我们也不会贸然地把产品线拉伸,因为聚焦再聚焦,才是一个小公司在这样的环境下走下去的必备条件。

  主持人:刚才您提到的TOP3,广汽集团当然有雄厚力量支持广汽蔚来,用李斌讲就是傻傻的对用户好的理念在,能不能详细具体化TOP3,虽然有颠覆性改变,确实是对用户非常好,但是随着用户越来越年轻,大家选择越来越复杂,他对品牌的认可并不是我有性价比,我有好的技术背书,已经不是这么简单的事情,所以我想问一下竞争力要怎样体现出来?

  廖兵:你说的很对,在当今这么竞争激烈的形势下,越来越复杂的品牌环境,单纯靠某一项或者两项优势想在将来竞争中脱颖而出是不可能的,我们打的一定是一个体系竞争和联盟竞争,我们要做到第一是这个情况的不可预测性,要把组织打造成更高效、更创新的模式,这个是赢得未来市场竞争的核心要素。

  首先我们公司从基层那一级到我这一级,整个组织只有四级,所以我们所有决策和判断到最后执行效率非常高,变化过程中,最重要要懂得如何变和快速变,这个是我们在人才上保证的东西,有了高速的组织架构和好的人才,要构建一个优势并不是非常难的事情,就像中国在困难的时候做出那么多事,所以打好基础,找到合适的人才,利用好资源,我们可以保证能够走到前面,大有大的好处,小有小的优势。

  主持人:谢谢廖总。

责任编辑:GUEST
Tags标签: 平行进口车

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