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平行进口车难过国六关 中东版车型全军覆没

来源:平行进口车报价网 编辑:admin 时间:2019-10-15 09:56:10点击:
导读: 随着国六标准在国内大多数省市开始实施,愈来愈严格的排放标准对于大排量汽车,也越来越不友好,随着之前国产兰德酷路泽在国内停产,准确消息显示,普拉多,也就是我们常说的
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随着国六标准在国内大多数省市开始实施,愈来愈严格的排放标准对于大排量汽车,也越来越不友好,随着之前国产兰德酷路泽在国内停产,准确消息显示,普拉多,也就是我们常说的霸道也将于明年6月份正式停产。这两款越野神器的中国之旅将在明年6月之后,彻底终结!而很多朋友依然乐观,认为国内停产之后,还可以买平行进口车,毕竟之前兰德酷路泽、普拉多的平行进口车销量就很大,所以停不停产没多大关系!但是之前我们就说过,一旦普拉多在国内受制于双积分和排放标准,被迫停产,那么平行进口车恐怕也会很快退出市场。

平行进口车难过国六关 中东版车型全军覆没

10月11日,在北京举行的平行进口车国六会议上,得出结论,平行进口国六车型的希望不大,中东车型则完全没戏,从11月1日起,中东车型停止报关!以上几句话可谓是字少事大,对于整个平行进口车行业来说,打击也是非常大的。

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其实要明白现状,就要从国六说起,其实在前几代排放标准下,国内的排放标准普遍低于欧美标准,也就是污染更大,但是到了国五,基本上就和欧洲当时的最严标准一致了,到了国六标准下,已经远远严过欧洲排放标准,相当于,国六标准目前是全球范围内最严苛的排放标准。所以在没有进行针对性生产和处理的情况下,任何一辆从海外进口到国内的车型,都不会符合国六标准,这就是现实,这也是上述会议得出结论的原因所在。

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平行进口车受到冲击,中东版则是受到影响更大的,从本质上讲,厂商提供给中东地区的车型,大多数都是以产品品质和耐造性出名的,国内很多人购买中东版的普拉多、兰德酷路泽、途乐等车型也大多基于这样的原因,但是根据排放标准来看,当下中东版最新的车型,距离符合国六标准至少差了一个代际,也就是说,中东版车型目前换算到国内排放标准,顶多是国五标准。但是厂商不可能为了迎合中国市场为数并不大的进口量,而将中东版车型直接升级到国六标准,这样一来,成本的增加幅度将非常大,要知道这些大排量车型在中东的销量是非常大的,和平行进口到国内的车型在数量上完全不在一个层级!

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因此,从当前的情况来看,可能官方进口车还有机会获得进口资格,对于平行进口车来说,本身在生产地生产时,面对的市场就是当地用户,所以新车的排放标准自然就落后于国六,这和官方渠道进口到国内的车型,也就是所谓的中规车是两码事,中规车本身针对国内市场,但是相比平行进口车,价格也会高出很多!

平行进口车难过国六关 中东版车型全军覆没

所以在未来一段时间,也就是十几天以后,中东版新车可能就要从国内绝迹了,尤其对于普拉多这种平行进口车来说,真的是一次很大的打击,很多喜欢这款车的朋友,以后想要买到平行进口普拉多的机会,基本就没了!

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