众泰等三家车企否认破产传闻 车市寒冬企业面临洗牌

　　10月10日，有关银行通知排查车企风险的消息在网络上广为流传。对此，平安银行（16.240，-0.01，-0.06%）回应中国证券报记者表示，这属于常规风险管理动作。众泰汽车（3.420，-0.02，-0.58%）、华泰汽车、力帆股份（3.490，-0.03，-0.85%）也纷纷发声。

　　分析人士认为，受汽车行业低迷影响，汽车企业面临洗牌，处于三四线的品牌车企难以为继，生存空间不断受到挤压。

　　 进行风险排查

　　平安银行称，该行根据宏观经济情况及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期地对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。

　　力帆股份10月10日晚发布公告称，公司关注到部分媒体刊登了针对力帆汽车的相关报道，报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。截至目前，公司没有破产计划。力帆股份表示，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车整体行业情况，未来发展可能面临挑战，公司将积极采取多种应对措施降低风险。

　　猎豹汽车回应媒体时表示，进入破产程序子虚乌有。

　　众泰汽车10日晚间发布公告称，公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况。公告还确认“众泰汽车近期与山西信托签署了一份总金额不超过2亿元的信托协议”传闻属实。

　　9月11日，公司公告称向山西信托股份有限公司申请信托，金额不超过2亿元，期限为12个月。

　　 经营状况不容乐观

　　力帆股份方面，有公司人士向中国证券报记者透露，公司目前基本处于半停产状态，多名高管从公司离职。中国证券报记者近日在重庆实地探访力帆汽车时发现，与一般厂区下班时段员工进进出出、熙熙攘攘的景象不同，力帆汽车厂区门口略显冷清，仅有零星几位员工出入。

　　力帆股份9月产销快报显示，1-8月力帆股份传统乘用车累计产量17485台，同比下降73%；累计销量21633辆，同比下降69%。今年5月，有力帆汽车经销商向中国证券报记者表示，因被拖欠款项，30余家力帆汽车经销商聚集在重庆力帆中心门口施压。

　　9月12日，力帆股份发布公告，因被金融机构华创证券起诉，其控股股东力帆控股所持1.08亿股股份被法院轮候冻结3年。

　　曙光股份（3.530，-0.03，-0.84%）10月9日晚公告，近日公司获悉，大股东华泰汽车所持有的公司全部股份被司法冻结。

　　根据《北京市第二中级人民法院协助执行通知书》，中欧盛世资产管理（上海）有限公司申请将华泰汽车持有的曙光股份1.34亿股无限售流通股及孳息进行轮候冻结，冻结起始日为2019年10月8日，冻结期限为3年，自转为正式冻结之日起计算。

　　众泰汽车半年报显示，报告期内公司实现营业收入50.4亿元，同比下降50.83%；净亏损2.9亿元，上年同期为盈利3.05亿元。猎豹汽车方面，今年上半年累计销量2.8万辆，其中，曾经的主力产品猎豹CS10、CS9、Mattu迈途等平均月销量仅为几百辆。

　　 汽车行业洗牌

　　截至2019年8月，中国汽车销量已连续14个月同比下降，虽然行业整体降幅有所收窄，但行业产销整体下降依然面临较大压力。分析人士指出，受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌，处于三四线的品牌车企难以为继，生存空间不断受到挤压。

　　2018年，汽车行业28年来首次出现负增长。2019年以来，下滑态势仍在延续。

　　中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-8月，全国汽车销售1610万辆，同比下降11.0%；其中乘用车销售1332万辆，同比下降12.3%。

　　乘联会秘书长崔东树表示，从车市整体情况看，车企分化走势加剧，SUV增长红利不复存在，新能源市场高增长也逐步降温，合资向下布局入门级市场，存量竞争白热化，自主品牌份额逐渐被挤压，多数企业体量持续低于盈亏平衡点，摆脱亏损局面是自主品牌当前面临的一大挑战。而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势给自主品牌提出了更大挑战。