宝马新X5/新X6首发 动力全面升级 内饰堪比换代

网易汽车2月8日报导 今天一早，宝马五系发布新X5跟新X6渲染图。做为中后期改款车系，新X5跟新X6不但驱动力全新升级；而其外观车内饰也通过重新定位，并配备了和新X7一样的斜面连屏、水晶换档拨钮等配置。现阶段宝马新X5跟新X6早就在北美发布市场价，分别是X5 sDrive40i（65200美金、合44.2万人民币）、X5 xDrive40i（67500美金、合45.8万人民币）、X5 xDrive50e（72500美金、合49.1万人民币）、X5 M60i xDrive（89300美金、合60.5万人民币），及其X6 xDrive40i（73900美金、合50.1万人民币）、X6 M60i xDrive（93600美金、合63.4万人民币）。新汽车将在4月份在马斯帕坦堡工厂逐渐生产制造，并且在接着寄往国际市场。

三种驱动力均提高：直六主要参数提高、V8提升48V、PHEV电机充电电池更高，8AT再次更新；

车内饰换斜面连屏：12.3英尺仪表盘 14.9英尺中控屏幕，内嵌全新iD8；

设计方案稳定更精致：前大灯缩小、格栅尺寸正常的，标准配置M运动服套装。

作为X5跟新X6的主力军热卖款，sDrive40i和xDrive40i搭载了新一代B58 3.0T L6四缸发动机，更新了电子气门操纵及其更精准的燃油喷射，并仍然配备有48V轻混系统，系统融合至大功率提升到280kW（比该款提高35kW），最大扭矩转速提升到520N·m（比该款提高了70N·m），而48V轻混还可以附加给予20N·m扭距，促使系统软件峰值扭矩做到540N·m；这让新X5跟新X6的xDrive40i（四驱车型）的0-96km/h百公里加速缩短至5.2秒（比该款5.5秒缩短0.3秒），蔑视平级竞争对手动力表现。

做为特性版，新X5跟新X6上线了M60i xDrive，替代了该款的M50i；驱动力再次配备4.4T V8双四缸发动机，并新增加48V轻混系统；系统融合至大功率390kW，最大扭矩转速750N·m，0-96km/h百公里加速仅是4.2秒。

此外，新X5跟新X6还推出了提升的插电混系统软件，用xDrive50e替代了该款的xDrive45e；由3.0T L6发动机电机所提供的总功率提升到360kW和700N·m，相比较该款的290kW和600N·m拥有大幅提升。

此外，插混系统内搭载了一个全新的电机，可产生145kW和380N·m的常态化驱动力，并且可以在需要的时候释放出来最大449N·m的所有扭距；因而，xDrive50e车型0-96km/h百公里加速由该款的5.3秒缩短至4.6秒。与此同时，宝马五系更为xDrive50e配备了容量为25.7kWh的动力锂电池，代替该款的17.1kWh充电电池；也支持交流电流电池充电，输出功率可以达到7.4kW；纯电续航做到64km。

宝马五系给新X5跟新X6再次标准配置8AT变速器，但是整体变速器内部结构经过一系列更新，以带来更稳定、更有意思的智驾性。一个新的8AT变速器增强了电动液压泵和扭矩减振器，增强了换档阶段的稳定和舒适度。与此同时，可选配的M运动服套装中能够进行Sprint设定，促使变速器能够在必须时自动降至最低档位，并能从48V轻混系统的电动机中取得最大的驱动力提高，带来更畅快的运动模式。

宝马新X5跟新X6外观更加精致，而且还很有识别度。在其中，这款车的前前灯轮廊更窄，缩短35mm；而前中网格珊并不是像新X7那版极大；因而新X5跟新X6整个进气格栅造型设计依然美观大方，且更具有运动风格。

宝马新X5的尾灯组变化明显，灯腔内用了雕塑感的光纤线导光元器件，内嵌水准规划的二根日行灯条，息息相通变成X图案设计，识别度大幅度提高。

值得关注的是，本次升级后，新X5跟新X6还可以选配照明灯具格珊，格珊会到汽车车门打开后自动亮起。新X6外观仍然持续健身运动悬浮车顶设计风格，并标配M运动服套装，总体层次感大幅度提高的并且还有着健身运动激情一面。

此外，宝马五系为用户提供了多种多样全新升级金属材料漆面，如：山头金、布鲁克林灰、摩天楼灰、冷冻灰等；新X5 M60i xDrive则增强了港湾蓝，新X6 M60i xDrive则增强了马恩岛绿。

宝马新X5跟新X6的内饰转变堪比换代。全部仪表台换使用了宝马最新的斜面悬浮式中控屏，由12.3英尺全数字仪表盘和14.9英尺全液晶中控屏幕构成，内嵌最新iDrive 8人机交互；组合15种色的氛围灯组，让全车内饰科技豪华感更进一步。此外，在中控区上，该款水晶“鸡翅变速杆”被紫水晶换档拨钮替代，

宝马新X5跟新X6的辅助安全驾驶系统有了更多作用。可选配的驾驶辅助系统技术专业套服，可让驾驶人员在开启快速独立定速巡航时，两手可短期内离去汽车方向盘。与此同时，汽车的车内仪表盘增加了驾驶辅助系统视图模式，可以显示在目前和相邻车道上的其他车辆。此外，停车助手升级至标准版，能够纪录汽车的行车状况，以实现最多可以达到656英寸（200米）的寻迹转向。值得关注的是，驾驶人员还能通过智能机里的 “My BMW”APP对车辆远程操作，然后让驾驶人员至身旁。

先前大家回望宝马五系X5车型的高速发展时{传送器}，发觉宝马五系X5不仅仅是奢华大型SUV里的公路之王，还深刻的影响了整个行业的发展趋势，例如Coupe SUV的拓展、奢华大城市SUV的兴起这些。因此当大家见到第四代X5改款的改变的时候也就懂了，造型上仍然稳定（并没新7系跟新X7的竖直格珊），但动力的全景升级和堪比换代的内饰配备，让这两台“公路之王”卫冕成功。

二十年四代车系 宝马五系SUV开山鼻祖的公路之王演变史

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