冬季续航大打折扣 电动车怕冷难题何时解？

当南方地区新能源司机担心开冷风或是开车窗时，北方地区新能源车主正经验一场严峻的考验。近日，吉林省长春市的一场大雪引起热议，与这场雪一起引起热议还因新能源出租车排长队换电困难的信息。

因此，为解决新能源技术充电排队等候时间太长难题，许多汽车企业上线了换电业务流程，如今在这一领域做出来的较为优异是蔚来。据统计，蔚来汽车已国内市场总计完工换电站1224座（在其中高速路换电站327座），总计为消费者提供了超1400万次数换电服务项目。

自然，除开蔚来，车风、北汽汽车、北京长安、上汽汽车、吉祥、宇通客车、国金汽车、南方电网公司、中石化等有关公司都陆续表示要合理布局换电方式的研发与营销推广。

但是换电方法虽然好，但北方地区或是碰见了难题。

进到11月中下旬，北方的雨雪参杂超低温，给一些电动出租车、网络约车增添了很多麻烦。近期吉林省长春市的一场雪就把许多电动车的充电电池跟底盘冻在了一起，可能会导致每辆车换电时长大幅度增加，这一消息也随之走上各大网站热搜榜。

一般来说，电动车到换电站更换电池只需要将汽车开到工作台，机械手臂将蓄电池取出后，然后把满格电的充电电池换掉就完成，全过程不用用时好长时间，仅需数分钟就可以完成。

往往会有这种情况，关键跟电动车的动力锂电池相关。现阶段纯电动车几乎都选用锂电池，在低温环境下，锂电池的正负极材料活力、锰酸锂电池行驶稳定性都是会减少。

因此，当气温下降后，锂电池的电化学腐蚀还会骤降，超低温环境危害动力锂电池在全车中的表现，因此出现了续航里程数降低、较大充放电输出功率减少等诸多问题。

在这儿值得注意的是，与汽油车选用汽车发动机供暖不一样，纯电汽车空调制热模式采用的是热泵空调制设备或PTC电阻丝加热供暖，完全就是运用电力消耗来实现制暖效果。用这种方式供暖，终究冬天的暧风还要耗费大量电，这令本来就打折的电动车冬天续航“火上浇油”。

现阶段，尽管各类新技术应用的应用能全面提升电动车冬天续航主要表现，但纯电动车冬天续航里程数大幅度减少是当下汽车企业无法回避这一事实，是与生俱来的薄弱点。

但是，近期也有不少汽车企业上线的中高档纯电动车上使用的是热泵机组暖风空调，就可有效缓解暧风用电量严重的问题。与此同时，低温环境状况下，根据散热管路给动力锂电池加温，也可以全面提升动力锂电池的活力。这种科技的应用，也可以全面提升纯电动车型在冬天的续航主要表现。

充换电站合理布局亟需提升

实际上，北方地区此次降水后结冻所引发的换电难的问题，或是暴露出现阶段新能源车换电难、充电难的问题，那也是顾客十分关注的问题。

尽管充电站总数猛增，但局部地区依然存在充电排队等候时间太长，及部分充电桩使用率稍低等诸多问题。因此，充电桩合理布局是否可行还会影响使用感受，主管机构应当利用大数据充分运用功效，合理安排充电站开店选址。

值得注意的是，在今年的有许多新能源车企相继使力超级快充，该方法对新能源电动车产业创变也在提升，加快领域发展过程。

8月，威马汽车发布S4非常快充桩，相互配合800V髙压平台上的峰值功率可以达到480kW，能够实现充电5min，续航提升210km（CLTC工作状况）的名次，该方法的发布是为了处理新能源车充电比较慢难题，让消费者降低等候焦虑情绪。

此外，2021年上市广汽埃安AION V Plus(配备|询价采购)搭载了广汽埃安一个全新的根充技术性——A480非常充电桩，可以实现6C的聚合物电芯充电，充电5min续航里程数可提升112km。

不仅仅是晓亮、埃安，也有比亚迪汽车、北汽极狐、极氪都官宣800V髙压技术性，而蔚来汽车和最理想的下一代纯电动车也将采取800V髙压纯电动服务平台，加上备受瞩目的换电技术性，一场有关新能源车企“补能”争夺早已猛烈进行。

对于此事行业人士表明，在快充的支撑下，新能源电动车充电慢、充电困难的问题也能得到减轻。未来伴随着功率大的充电技术的发展，公共场合有希望完成“加气站方式”，而超级快充技术性也会提高充电桩使用率，协助网络运营商产生更加好的经济效益，也提高了客户的使用感受。

除开充电桩外，换电是新能源电动车补能的另一个关键方式，换电方式近几年也挺火。根据换电，新能源电动车可以在短期内“重获新生”，可以解决充电时间太长的最佳计划方案之一。

在政府的大力支持下，在我国换电站总数还在持续增长。最新报告表明，截止三季度末，在我国换电站总数超出1700座，还有另外有关数据表明，到2025年，关键企业发展规划建设中的换电站将超出3.3万座。

许多车主代表，泊车马上充电加温仅需不上30秒就进入了充电方式，而经常放置超低温条件下的车辆，加温时间能更久。因此冬季泊车或是充电时，尽量选温度比较高的部位，例如地下车库、密闭式停车库等，有益于提高电池活力，节约充电时长。

现在有一些新能源汽车主嫌慢充时间太长了，所以选择快速充电。却不知道与快速充电对比，慢充能更好的维护锂电池组，增加锂电池组的使用期，假如不急于一时用车尽量选慢充。

第二，养成良好开车习惯，有利于车辆续航里程数的提高。无论是汽油车或是新能源车，较好的开车习惯都会使车辆的能源消耗减少，提高续航水平。

当车辆运作时，新能源汽车也要一个温度适应过程，是我们通常所说的车热，因为动力电池温度比较低，启动时能够迟缓行车3-5min，让动力电池充足充放电融入现阶段严寒温度。

与此同时，冬天车内开空调还会耗费许多用电量，这时候能将温度调到26℃左右就可以，风力能设为1档，中央空调小功率运作才能保证车里温度，让车窗玻璃不了雾，还可以节能降耗损害。

在行车的过程当中，能将动能回收调至最大，那样能通过油门回收利用动能，增加续航。此外可以采取轻踩油门发展，中油门踏板加快，防止急加速、急降速、猛拐弯等激烈驾驶方法，终究纯电动汽车日常代步出行是很不错的挑选，不太适合飚车。

第三，假如车辆长期性不能使用，可以选择将电瓶负级断掉。坚信有许多人家中都是有两车，在其中一辆停靠在停车库好长时间也不会开，假如是新能源电动车都建议断掉小电瓶负极，也可以每隔一段时间启动一下或是运行一下，给电瓶充电。新能源电动车尽量不要在缺电状况下放置，这样会对车辆使用期限造成影响。