顺应“整车为王”趋势 车企强化新能源全产业链布局

广汽集团日前发布消息，控股子公司广汽部件拟参加开设合资企业，进行有关矿产资源地质勘察和矿物资源的投入管理经营，进一步完善企业在锂电新能源上下游原材料领域内的战略部署。值得一提的是，在新能源汽车销售市场红火的时下，许多汽车企业结局买矿，积极主动扩展驱动力电池等服务，加强全产业链合理布局。

业内人士认为，“整车为王”变成汽车行业发展的大势所趋。在这里环境下，产业链、供应链管理务必强劲，产业链控制力务必提高。在未来发展中，整车公司整合重要产业链后，综合性竞争能力也可获得提高。

合理布局上下游原材料业务流程

在驱动力电池公司加强上下游原材料业务布局后，近年来，中下游的车企陆续结局抢矿，进一步增强对新能源汽车上下游原材料的操控实力。

11月7日，广汽集团控股子公司广汽部件与狮溪煤矿、遵义市电力能源签定合资合同，拟在贵州省遵义合作投资开设合资企业贵州东阳光新能源科技公司。据了解，该合资企业公司注册资金为2亿人民币。在其中，广汽部件持仓47.5%，狮溪煤矿持仓47.5%，遵义市电力能源持仓5%。该合资企业由汽车企业与矿企一同开设，多方将稳步推进合资企业获得贵州省遵义桐梓县狮溪镇铝多金属材料（锂资源）成矿矿物资源的探矿权，并执行矿产资源地质勘察及后面探矿权的获得。

对于此事，广汽集团表明，此次战略合作有益于进一步完善企业在锂电新能源上下游原材料领域内的战略部署，提高企业在关键零部件领域内的供应能力，进一步提高企业人才吸引力和营运能力。

近些年，广汽集团新能源汽车版块不断飞速发展，集团旗下广汽埃安进入了中国新能源汽车第一势力。广汽集团全新公布统计数据显示，2022年10月，广汽集团新能源汽车销售量展现不断高增长势头，每月新能源汽车产供销各自完成37176辆和33598辆，同期相比各自提高166.46%和135.15%。除此之外，2022年1-10月，广汽集团新能源汽车总计销售量各自达242767辆和238470辆，同期相比各自提高132.17%和125.5%。

广汽集团推进原材料端合理布局仅仅整车公司向上下游涉足的真实写照，包含比亚迪汽车、福特汽车在内的著名汽车企业都加强了上下游原材料领域内的合理布局幅度。业内人士认为，确保上下游阶段平稳供货、达到新能源汽车生产能力扩大要求，是整车公司务必处理好的重要环节。与上下游关联，不但能有效管理成本费，还能够带来长期稳定的原材料供货，进一步增强与上下游原材料公司的商谈主导权，可以说“一举多得”。

加仓驱动力电池业务流程

驱动力电池是事关新能源汽车生产制造原材料成本的重要因素。技术实力和开支多少立即决定了新能源汽车的竞争能力。因而，应对上下游原材料价钱快速上涨及中下游生产能力扩大要求等实际及持续发展要素考虑，汽车企业不甘心沦落“职场人”，往上一体化合理布局电池业务流程，打开降低成本之途，提高在产业链中话语权。

日前，广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，然后由广汽埃安控股因湃电池科技有限公司宣布登记注册，注册资金为10亿。这一举动意味着广汽埃安将逐步连通上下游原材料、产品研发、生产制造、电池回收利用及梯次利用等在内的电力能源绿色生态产业链合理布局，助推广汽埃安进行电池独立产业发展合理布局，进一步产生产业链优点。

据了解，因湃电池高新科技公司业务范围包含新能源汽车驱动力电池生产加工、电池材料研发以及相关新产品的技术咨询等。其将举办电池自主研发自产自销产业发展基本建设及其独立电池生产生产和产品销售。

吉奥汽车先前公告称，公司拟与弗迪电池、浙储电力能源、安凯客车合作投资开设合资企业，由该合资企业基本建设新能源动力电池生产厂并组织新能源动力电池生产项目。

业内人士认为，驱动力电池等关键技术和相关产业链的自主可控，是整车公司发展潜力的一大反映，对于企业可持续发展观具备重要意义。

“将来，电池产业链变动的机遇也较大，整车公司造电池或整车企业联合行业企业一同造电池的态势日益显著。”汽车销量理事长崔东树表明，就供应链危机来说，将来整车公司将日益强劲，对电池公司、对上下游产业链的管理能力会进一步加强，并且对中下游品牌推广实力的操控还在进一步加强。

在崔东树来看，新能源汽车公司若想赢利，产业链控制力至关重要。尤其是电池商品务必操控在自己手中，否则就会会受限于电池经销商。

打造出产业链优点

现阶段，新能源汽车市场竞争更加白热化。提升车辆产业链独立操控水平日益变成领域的共识。“在新能源框架下，‘整车为王’的特点将进一步反映。整车公司需做产业链‘链长’，融合重要产业链后，主导权将持续强劲。”崔东树说。

华安证券觉得，汽车企业垂直整合合理布局致力于提高产业链主导权，有益于确保电池供货及降低成本。

崔东树表明，产业链的特点既关乎着上游供应链，又关乎着终端市场，处在两边讨价还价的中心位置，怎样保持赢利相对性繁杂；而赢利将直接关系公司发展消费可持续。因而，汽油车时期“整车为王”的特点终将在新能源汽车时期重蹈覆辙。现阶段，比亚迪汽车、特斯拉汽车等公司早已展现这种特点。

比亚迪汽车表明，企业从个人业务流程考虑，借助对全产业链的深刻领会及技术储备，进一步深化在新能源汽车相关行业的规划，确保供应链管理关键环节平稳安全性；与此同时，与产业链小伙伴彼此创变，加快打造产业生态，实现合作共赢。