智己汽车联席CEO：智己汽车是宝藏车型

用藏宝去描述一款车，这也是智己汽车联席会CEO——刘涛在2022成都国际车展访谈中自豪地向媒体传递的词汇，在智己汽车实现了2000台交付这一里程碑式的一刻，刘涛显而易见要想给信赖智己的用户人群一针强心剂。用底层思维和专业能力带来用户使用价值感受，用交付去兑现承诺，刘涛在访谈中彰显了智己汽车的实干和追求。

实际上，新能源技术智能电动汽车在中国井喷式发展，而且这个销售市场仍在迅猛地发展趋势，机会也随之而来。当从前的新力量们早已日趋完善，交付与用户感受，变成了认证品牌口碑的铺路石。刘涛还在自始至终向媒体注重：智己L7(配备|询价采购)只用40来天就在那35多万元高档纯电智能小车中达到交付量破千，在众多品牌中是速度最快的。

并且对于智己汽车，在2000台交付这一里程碑式时时刻刻，有一些非常值得分享点，这名CEO还在访谈中展开了一一扩展：

一、高度重视用户，相拥C端

除开头等大事的交付，刘涛在有关用户方面的共享中往新闻媒体讲到了同创与相互依存，用户的埋怨，用户的爽点、及其并没有被满足的需要，全是真真正正推动智己汽车商品将来不断迭代的底层思维。因此大家可以看到智己发布了“原石谷用户数据信息利益方案”。

落实到实际操作上，例如由于缺芯与疫情，许多零部件货运物流被打断。借助上汽汽车强悍的供应链能力，智己将新冠的影响降到最少。智己L7计划是4月底交付，疫情冲击的上海是6月1日解除限制的，而智己L7在6月18日就正式启动了全国各地用户的交付。

坚信伴随着触到新汽车、把新汽车开回家了，用户在拿车层面必定会造成自豪感，而这份自豪感，也会逐渐转化成品牌知名度。

而且，智己APP有一个专门交付群，会出现一站式vip服务咨询顾问，一旦明确锁单，智己会将所有阶段事前安排和安排好，让用户花费在交付环节时长越来越低。例如上车牌、机动车检测和保险，期待用户只跑一趟就可以完成。

二、营销是辅，产品为王

智己一直向人们传递着强悍的产品体验，有关智能化系统、有关驾控感受，智己L7集中于大中型智电轿车驾控旗舰级，并强调着“驾控吊顶天花板”——智己L7是同档次唯一配备“四轮转向 混和胎宽”构架车型。

刘涛表明，四轮转向不该仅被当做一个技术性显摆，事实上它克服了电动车型其背后的关键困扰：速度特别快，扭距非常大，电动机2万转，这也是原先燃油车没过的挑战，而四轮转向是这个问题的最终技术发展趋势。

四轮转向中国最早的运用并不是在奔驰S级(配备|询价采购)、宝妈7系(配备|询价采购)上，反而是法拉利。燃油车时期，法拉利驱动力很大、速率非常高，高速上变更车道时横摆角很大非常容易大型翻车或失衡，这种级别的超级运动“公路赛车”，要用四轮转向来抑止车身的横摆，后来才被新款奔驰、7系延用。

与此同时，四轮转向也有“买一送一”的技术价值。

电瓶车的特征是汽车轴距长，全部用户喜欢能够翘二郎腿的大容量。与此同时续航力都是核心需求，而长续航所需的大电池，又让电瓶车变得特别长。因此电动式车的轴距会比一般汽柴油车身150-200mm，这就会产生道路转弯半径问题，难以泊车，那也是电瓶车最底层的困扰。四轮转向又恰好克服了这一困扰，智己L7拥有5.1米车身，道路转弯半径仅有高尔夫球这么大（5.4米），这便是技术性逻辑与买一送一的技术价值，很恰当克服了电瓶车的考验。

四轮转向是智己L7的全系标配，也有前后左右混和胎宽，都是性能卓越车系才有的设计方案，现在也是智己L7的标准配备。

刘涛表明，智己汽车有三大初衷：1、根据汽车电动化把汽车领域136年来由BBA所代表的游戏的规则彻底颠覆；2、借助智能化系统，特别是无人驾驶，给用户带来新的画面感；3、品牌化展望技术性，让极致性能得以实现。而智己L7恰好是汇融三大初衷于一体的第一款旗舰级车系。

三、考验仍然存在，后半年主题是可变性

哪怕是刘涛自己也表明，从6月18日交付到今天，确实遭遇很大的压力。

例如智己L7在无人驾驶、智能座舱所使用的技术性，不论是手机软件、处理芯片、硬件配置，全是最新。早期交付过程中出现一些艰难，虽然也有一些预测分析，但却没有预见到100%。

例如这个车47个ECU，1450块处理芯片，假如算进去大灯、LED芯片控制模块组，智己L7一辆车较多许许多多处理芯片有6000块。例如这个车配置了1块39寸可调节的仪表盘屏，中间还换了2K的AMOLED做为非常中控台神经中枢，这会对标注的输出功率规定很高。在研发时，只能选德州仪器公司最新98系列处理芯片。

但是这3块处理芯片在智己L7研究过程中，连德州仪器公司都还没有完全批量生产，其他更早处理芯片压根承受不住这个车针对屏幕上显示质感的规定，可以用最新处理芯片。而最新处理芯片针对德州仪器公司而言，在优秀制造工艺，流片和产品合格率等多个方面，也要一个从完善到相对稳定的全过程，来确保芯片批量生产难题。

及早发现显示器的问题时，智己汽车马上跟美国总部连接，国外的两大精英团队日以继夜，跟上海市精英团队持续调参、提升、开发软件，最后发觉这背后便是软件信息新硬件的不一致，及其最底层操纵层面出现了BUG。

最后，智己汽车清除了BUG，而且近期交付车辆基本不存有死机难题。

四、“藏宝”一词的解释

刘涛表明，智己汽车真真正正具有藏宝车型潜力：1、全世界唯二、平级仅存的“四轮转向 混和胎宽”；2、180 净味等级。

除了以上讲到的“四轮转向 混和胎宽”外，180 净味等级是智己L7的另一闪光点。智己L7本身有着不同的加工工艺，包含漆料、汽车底盘、无人驾驶……特别是，智己L7的180 净味等级身心健康驾驶舱空气指数，完成了交付即享新汽车置放180天后身心健康气体水准，是目前业内“中汽研CN95清新空气驾驶舱评测”唯一100分考试成绩。身后，每一个零部件都会进行预处理，全部内饰零部件都要通过除甲醛、脱挥净化处理加工工艺、长期性自然通风，通过两个礼拜的预备处理，才能保障智己L7极为高质量的交到用户，所以在技术上智己比平级车系必须花费时间多一点。

除此之外，刘涛表明智己L7有许多非常值得去挖掘的商品点：例如很多车讲静音玻璃、两层夹层玻璃、安全性，但是却仅有一块玻璃是双层夹胶玻璃，而智己L7整车9块夹层玻璃全是顶尖夹层玻璃，均采用两层隔音降噪加工工艺。智己L7的全景天窗车选用隔热保温最强的两层镀银工艺，所以今年这般持续高温，没有客户抱怨L7车内热。

也有智己L7的音箱、汽车底盘…这些。

结束语：

采访末，刘涛向媒体展示了一些关于LS7这款车的信息内容：现阶段开发设计十分成功，进入到了最后提升环节，这两台SUV车系都将类似L7一样，在SUV市场里有一些与众不同的竞争能力，对于实际会是什么，我们可以期待一下。

(责编：董世昂)