电池材料价格猛涨 新能源车为成本所困

2021年，比亚迪的王传福说：我国不能从被原油受制于人，变化到被有色金属受制于人。在2022全球动力电池大会上，广汽集团老总曾庆洪调侃目前动力电池成本相对高，动力电池原材料一路增涨，广州丰田也也为赣锋锂业打工赚钱。

如同东风汽车集团曾庆洪说的那样，动力电池原材料一路疯涨，例如在今年的碳酸锂价格一度飙涨至51.5万余元/吨，一年多的时长上涨幅度超10倍，价钱工作压力立即传输至车企，新能源汽车发生涨价潮。

其实我们也可以看到，因为动力电池成本费增涨，已经有几十家新能源技术车企对集团旗下新能源车价格上涨，乃至调节数次，就比如特斯拉汽车，集团旗下新汽车在十几天上涨2次价钱，全是原材料价格上涨缘故。

现阶段不论是“蔚小理”等新造车企业或是北汽蓝谷等传统车企，在新能源汽车行业皆还是处于高投入环节，动力电池成本增加，假如新汽车不涨价就会面临赔本，所以这也是百般无奈。受影响的还包括欧拉的部分车系，在其中黑猫(配备|询价采购)和黑色猫(配备|询价采购)由于亏本中止生产制造。

提到动力电池原材料价格上涨，大家就不得不提起动力电池要用到的主要材料。现阶段全世界动力电池领域关键还是以三元锂电池为主导，电池关键的电池正极材料占全部电池成本的四成上下，这其中三元正极材料主要以镍盐、钴盐、锂盐为主导。

而锂电池中，三元正极材料耗费主要以碳酸锂为主导，一吨三元材料耗费碳酸锂0.38吨上下。据统计，碳酸锂每价格上涨10万余元，动力电池每GWh成本上升6000万元左右。

遗憾的是，锂电池原材料并没有掌握在中国人手里，据了解在我国锂资源的对外依存度达到85%。要记住，我国石油的对外依存度在2021年才仅有72%，还比上一年下降了1.6%。虽然目前早已勘察出在我国锂资源存储量约为100万吨级锂金属，在世界排名第四，可是问题在于，这种锂矿如果想要开发设计，也要面临很多难点。

因此，电池原材料不容易牵制很久，而动力电池全产业链和企业面临的关键考验来源于消费者对研发能力的高要求，及其规模性交货对生产制造水平的考验，还有就是产业链纵深发展对服务力明确提出更高要求。提议国家层面提升电池领域监管引导和统筹协调，改进供需失衡，融洽价钱调整到合理区间。

车企深层合理布局电池行业

动力电池是新能源汽车的根基，而衔接依靠动力电池厂商的车企，可谓是将运势交到了别人手上。就比如由于动力电池原材料涨价，电池企业的动力电池也会随着价格上涨，而许多车企是没有主导权和议价权的，只有被迫接受价格上涨。

因此，在新能源汽车发展趋势的道路上，为了防止长期性受限于动力电池公司，同时也可以减少电瓶车成本费，因此车企陆续挑选进入动力电池跑道，不想被动力电池这一关键部件受制于人。

特别是原材料涨价后，给车企带来的影响比较大，虽然大部分电池企业通过摊薄盈利保持车企订单量，可是越来越多车企挑选增加在电池行业上中下游的投资。

福特汽车方案2026年对电瓶车项目投资500亿美金，并争得2030年将电动汽车销量占有率提升至50%之上。要实现这一目标，福特汽车确定从SK on购置更多的动力电池。

也有晓亮与理想以投资潜力股电池公司的方式，与其说进行深度关联。在其中，理想汽车耗资4亿入股投资欣旺达，而晓亮G9又被传来将采用欣旺达提供的动力电池。

值得关注的是，动力电池行业参与人员诸多，伴随着车企的进入，行业竞争也会更加猛烈，因此车企更需要寻找更有效的操纵电池成本费方法，缓解压力。

对于此事行业专家表明，我国动力电池的创新可以从电池构造自主创新逐渐发展到原材料管理体系的创新，这是一个更加复杂、更应该时长累积但也是全世界动力电池创新的主阵地。

欧阳明高表明，在这以前，原材料自主创新都是由海外核心。将来十年，电池领域会经过三次技术变革，在其中最值得重视的便是全固电池。如今日本、韩、美国在全固电池层面获得了关键进度，技术创新速率持续加速，我们中国电池产业链也需要下大力气。

因此，在我国电池公司特性的提升，目的是为了电池结构的改善，下一步要聚焦的技术创新是原材料管理体系的创新。

值得一提的是，伴随着全世界汽车工业翠绿色低碳转型的加快，在我国动力电池也处于发展的关键新机遇，国家还会提升重要技术创新、提升安全管理水准，及其完善回收再利用等，推动着在我国动力电池产业链向前发展。

实际上，无论是车企合资企业、入股投资，或是建造电池生产制造，都是为了减少对动力电池公司的依赖，想要将主导权和话语权把握在自己手中，根本目的都是为了降低新能源汽车的成本费。

伴随着各种车企竞相进入动力电池跑道，电池生产商都不会掉以轻心。为了能赢得胜利，动力电池技术性之战也越发猛烈，也将促进动力电池领域加速前进。

汇总

因为电池原料涨价，造成电瓶车需多花几年时间，才能在生产制造、选购成本上实现对传统式燃油车的超越，加上全世界处理芯片紧缺未得到有效缓解，汽车生产依然处于被动情况。在这些因素的影响下，催升了新能源汽车的造成成本费，对行业发展趋势也产生很大影响。不过好在车企现在开始在动力电池行业合理布局，加上国家对电池原料的监管，坚信未来新能源车的成本也会随之降低，回归到正常水平。

(责编：刘丽丽)