4月车企产销遭遇腰斩 新能源逆市飘红

　　近日，乘联会发布了最新4月乘用车销量情况。数据显示，2022年4月国内狭义乘用车市场零售销量达到104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.8万辆，同比下降11.9%。

　　自主品牌销量虽然过得去，吉利和长安纷纷上榜，但销量数据并不好看，长城汽车也排在了十名开外；值得关注的是，日系整体表现还算不错，广汽丰田排在第三名，东风日产紧随其后。

　　排在第一名的比亚迪汽车4月销量表现十分亮眼，达到10.5万辆，也是4月销量唯一超过10万辆的车企，同比增长138.4%，市场份额占比达到10%。不得不说，比亚迪凭借新能源汽车取得这样的成绩是值得很多车企学习的，尤其是比亚迪推出的搭载DM-i超级混动系统车型十分畅销，也是产品足够出色。

　　接下来看合资品牌4月销量表现。一汽-大众4月销量为8.1万辆，同比下滑49.2%，丢掉了冠军宝座，与比亚迪10.5万辆的销量有不小的差距；而同门兄弟上汽大众就更惨了，销量仅为5.2万辆，同比下滑52.4%，跌落为第八名，主要还是因为疫情和零部件短缺的影响所致。

　　上汽系的上汽通用4月销量仅为5万辆，同比下滑57%，市场份额4.8%，排在第九名。同样作为上汽集团的主要销量来源，上汽通用取得的成绩着实有些惨。同时上汽通用五菱也是被挤出前十名，上海这波疫情给上汽集团带来的影响确实不小。

　　从SUV细分市场的表现来看，4月累计销量为45.9万辆，同比下降38.6%，环比下降38.1%；1-4月累计销量276.7万辆，同比下滑11%。

　　从4月SUV销量排行来看，总体呈现以下几个特点：比亚迪宋家族依然表现亮眼，夺得了SUV销量冠军宝座，而且25105辆的成绩，远超排在第二和第三的本田CR-V、哈弗H6。另外，比亚迪的其他SUV车型比如比亚迪唐、比亚迪元PLUS都排在榜单前十；

奔驰GLC、宝马X3进入榜单，奥迪Q5已不见踪影；因为疫情的影响，特斯拉Model Y消失在榜单中。接下来我们简要分析各SUV车型的市场表现。

　　排在第一名的是比亚迪宋家族，4月销量为25105辆，同比增长60.2%，这款车取得这样的成绩大家并不意外，毕竟借助比亚迪DM-i超级混动技术的加持，新车拥有出色的燃油经济性，而纯电版的续航能力在同级车型中也很优秀，整体性价比很高。

　　一直跟哈弗H6掰手腕的长安CS75，4月销量为11598辆，同比下滑49.2%，销量几近腰斩。不过随着全新一代CS75 PLUS的到来，其整体实力有了明显的提升，尤其是全系匹配爱信8AT变速箱，竞争力提升好几个档次，期待有个好的市场表现。

　　本田CR-V在4月取得了不错的排名，排在了第二名，销量为19920辆，同比下滑32%。这款车可以说是合资SUV中最有竞争力的车型之一，由于拥有庞大的消费群体，市场口碑也很不错，所以很多人选合资SUV首先考虑它。

　　本田XR-V的表现也非常不错，4月销量为10698辆，排在第五名。不过相较同期表现来看，本田XR-V的销量下滑严重。其实这款车在合资小型SUV领域表现一直很不错，出色的燃油经济性让很多年轻人喜欢，尤其是那些购车预算有限，而又想买一辆合资SUV的消费者。

　　作为本田XR-V的姊妹车型，缤智也卖了9300辆，如果不是疫情影响，这两款车在各自细分市场的表现应该会更好。

　　丰田威兰达在4月份的SUV销量榜单中拿下第八名，而且相较于同期的表现来说，其4月份则保持增长的态势，销量也来到9543辆。作为广汽丰田旗下走量的车型之一，无论是在可靠性方面还是燃油经济性上都比较令人满意，也是吸引消费者关键所在。

　　轩逸和宏光MINIEV这次又玩上了换位赛，二者在第一和第二位置经常互换，4月轩逸以26122辆的成绩排在了第一名，不过同比下滑却达到42.9%，当然主要是受到疫情的影响。目前轩逸在售车型包括第14代轩逸、经典轩逸和轩逸e-POWER，产品覆盖面还是很广的，也占据了日产销量的半壁江山，但是只靠一款车单打独斗算是偏科行为，终究不是长久之计。

　　比亚迪卖得好的轿车还有比亚迪汉，目前新款汉已经正式上市，汉DM-p主打性能，百公里加速时间做到了3.7秒；汉DM-i主打节能省油，满油满电状态下NEDC综合续航里程可达1300公里；而汉EV的续航里程也进一步提升至610/715公里。这款车的竞争力还是非常强的，销量上升也是自然的事情。

　　比亚迪轿车排在前十名的还有比亚迪海豚，4月销量为11959辆，这款车是海洋网首款车型，造型很时尚，10万元出头的售价很适合城市代步，目前销量已经突破7万辆，可见这款车还是很受欢迎的，比亚迪最大的成功就是总能将消费者最想要的车型摆在他们面前，销量能不好吗？

　　接下来说说丰田的轿车，排在第四名的雷凌、第六名的卡罗拉和第八名的凯美瑞。从卡罗拉和雷凌来说，其实国内一直卖得好的是卡罗拉，不过这款车目前还是老款车型，所以不少消费者选择了雷凌。

　　雷凌在4月销量为14766辆，卡罗拉为13836辆，其实销量相差不大，同比下滑幅度较为明显的是卡罗拉，49.4%的同比下滑，已经腰斩。

　　大众系的速腾、新宝来4月份的销量同比也有所下降，但凭借着之前累积下来的口碑，加上如今的优惠幅度也比较可观，因此还能稳住阵脚。不过整体市场表现还是不容乐观。

　　4月排在前十五名榜单的轿车车型整体都是下滑趋势，主要还是疫情影响较大，不过比亚迪的车型算是个例外，还是很让人惊讶的。

　　新能源：特斯拉跌出榜单

　　虽然整个车市因为疫情影响不景气，但新能源汽车的销量在4月保持了增长态势。数据显示，4月新能源乘用车零售销量达28.2万辆，同比增长78.5%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。

　　排在第二、三、四名的都是比亚迪车型，三款车的销量都突破万辆，这些车卖得好的原因我们上面已经做出了分析，主要还是性价比和产品力方面的优势。

　　造车新势力零跑汽车推出的T03在4月售出7156辆，同比增长162.2%，销量表现很不错，这款车卖得好还是价格优势，很适合城市代步出行。小鹏P7、小鹏P5的销量受影响较大，月销量都在3000辆左右，市场表现一般。

　　AION Y成为广汽埃安的销量担当，4月销量为6159辆，同比增长208%，这款车最大的特点是后排空间不错，而且行驶体验舒适，续航也很出色，所以很受年轻人的喜爱。

　　哪吒汽车最近取得进步是大家用目共睹的，销量方面上升也很惊人，4月哪吒V和哪吒U的销量分别为5694辆和3119辆，同比增长亮眼，尤其是哪吒U，同比增长高达1745.6%。

　　另外，理想ONE排在了第七名，4月销量为4167辆，同比下滑24.8%，主要也是供应链短缺问题所致。值得关注的是，问界M5取得了不错的销量，达到了3245辆，这个成绩还算不错的。